独り 運転会 Nゲージ 1862 圧倒的存在感 常磐線快速103系1000番台
こんな列車が走っていたのですよね車両統一で合理化を図るのは当然ですが･･･面白い時代でした。地下鉄乗り入れ時のエピソードがスゴいですね。
独り 運転会 
独り 運転会 Nゲージ 1861 日本海縦貫線の一大拠点 富山機関区
富山機関区にEF81が居た頃を思い出しています。汚れた機体がカッコよかったですね！
入線・整備・加工 Nゲージ 1860 TOMIX M-13 新モーターを試す
曰くつきのM-9モーターの後継モデルM-13が出ましたね。取り急ぎTYPE1をEF65-1000に取り付けました。
独り 運転会 Nゲージ 1859 改造車が面白い 485系 雷鳥
往年の名特急「雷鳥」晩期は特急色に戻り活躍しましたね。各車見ていると特徴があって面白いです。
独り 運転会 Nゲージ 1858 国鉄直流電気機関車の標準型 EF65
結局「あけぼの」の話になってしまいました(笑)前期型の運用について考察してみます。
独り 運転会 Nゲージ 1857 勝田のボンネット
大好きな485系勝田のボンネット車が懐かしいです。
独り 運転会 Nゲージ 1856 プレミアム！ロクイチ踊り子
E261系のプレミアムグリーンに負けず劣らず？EF58-61と往く伊豆の旅は格別だったでしょうね。
独り 運転会 Nゲージ 1855 気動車新時代 DC特急つばさ
キハ181系投入には色々な苦労があったようです。とにかく峠越えは色々ですね。
独り 運転会 Nゲージ 1854 アルパインブルー 115系
長野らしい塗色ですよね！115系に限らず優等列車もこの塗色イメージです。
独り 運転会 Nゲージ 1853 E501系が水戸線にいたころ
失敗しましたね･･･E501系はもう水戸線から撤退してました！