8000系

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閑話小話 199 私鉄通勤型電車の王道 東武 8000系

マイクロエースっぽくタイトルをつけてみました
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閑話小話 18 変化の時!アーバンパークライン

急行開設と最終30分繰り下げが大きいですね。特急はどうかな?様子見でしょうか。 いずれにしても力の入れようが嬉しいです。
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Nゲージ 1784 祝・複線化 東武アーバンパークライン

船橋ー柏間の所要時間短縮には驚きました。 以前、通勤で使っていた路線だけに嬉しいですね。
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Nゲージ 1729 元東急 伊豆急8000系

8両編成でかっ飛ばしていた東横線の8連も、 伊豆急で3連となりトコトコと走っております。
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Nゲージ 1627 私鉄の103系こと東武8000系

地元を走る東武野田線(アーバンパークライン)であります。いまだアーバンパーク~と呼べません(笑) 野田線は野田線ですよ!
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Nゲージ 1417 -地元 東武電車-

高かったのですが地元を走る電車ですので外せませんでした。しかし満足度は高いですね。
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Nゲージ 1391 -伊豆急 8000系-

251系で往く下田の旅で見掛けた伊豆急8000系に一目惚れしました。 鉄コレで製品化されていると知り、ちょっと高かったのですが入手しました。
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Nゲージ 1256 -東武 8000系 UPL仕様-

私鉄の103系こと東武8000系です。前面は更新されていますが未だ野田線では活躍中です。 60000系で統一される日は来るのでしょうか・・・
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Nゲージ 1254 -私鉄の103系-

東武8000系です。 103系に次ぐ両数の多さ・・・未だ見掛けますからね~
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Nゲージ 1234 -伊豆急 8000系-

元東急の8000系ですね。以前、伊豆急下田まで乗り鉄したら模型が欲しくなった車両です。
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