E531系

入線・整備・加工

Nゲージ 1971 KATO E531系 サロE531 グレードアップ その2

ようやく形になりました!
入線・整備・加工

Nゲージ 1970 KATO E531系 サロE531 グレードアップ

取り敢えず目立つグリーン車から作業を始めます
閑話小話

閑話小話 351 JR東 交直流両用の標準型 E531系

青帯=常磐線・交直流両用車に定着しました
閑話小話

閑話小話 299 上野東京ラインと常磐線

今ではなくてはならない路線です
閑話小話

閑話小話 253 JR東 交直両用の標準車 E531系

運用拡大によりもはや常磐線専用ではなくなりました
閑話小話

閑話小話 187 さらに運用拡大はあるのか? E531系

水戸線の次は宇都宮線と さらに南下する可能性は?
閑話小話

閑話小話 150 停車駅がややこしかった 常磐線中距離電車

快速より普通の方が停車駅が少ないって・・・
入線・整備・加工

Nゲージ 1895 E531系 常磐線 をもっとカッコよく

常磐線っぽくない?! スタイリッシュなE531系
閑話小話

閑話小話 79 まだ増備は続く E531系

しばらくすると機器更新がありそうですが安泰でしょうね。
閑話小話

閑話小話 16 祝・常磐線 全線復旧

ようやくですよ。長かったですね・・・ 大それたことは出来ませんが、せめて乗り通して体感したいと思います。 まずは模型でイメトレです!
タイトルとURLをコピーしました