入線・整備・加工 Nゲージ 2098 地元車 E531系
JR東の通勤型の中ではもっとも好きな車両です
E531系
入線・整備・加工 
入線・整備・加工 Nゲージ 2054 常磐線が一気に近代化 E531系
グリーン車が組み込まれたときには小躍りしましたよ
入線・整備・加工 Nゲージ 1971 KATO E531系 サロE531 グレードアップ その2
ようやく形になりました！
入線・整備・加工 Nゲージ 1970 KATO E531系 サロE531 グレードアップ
取り敢えず目立つグリーン車から作業を始めます
閑話小話 閑話小話 351 JR東 交直流両用の標準型 E531系
青帯＝常磐線・交直流両用車に定着しました
閑話小話 閑話小話 299 上野東京ラインと常磐線
今ではなくてはならない路線です
閑話小話 閑話小話 253 JR東 交直両用の標準車 E531系
運用拡大によりもはや常磐線専用ではなくなりました
閑話小話 閑話小話 187 さらに運用拡大はあるのか？ E531系
水戸線の次は宇都宮線と さらに南下する可能性は？
閑話小話 閑話小話 150 停車駅がややこしかった 常磐線中距離電車
快速より普通の方が停車駅が少ないって･･･
入線・整備・加工 Nゲージ 1895 E531系 常磐線 をもっとカッコよく
常磐線っぽくない？！ スタイリッシュなE531系