皆さん こんにちは
今日は小ネタです。
ラウンドハウスより「車間短縮ナックルカプラー」が発売になりましたの大人買いしました。
こんなナックルカプラーを待っていたので、当方の貨車は車端部を除いてアーノルドのままにしていました。
早速取り付けです！
いかがですか。
この連結間隔！いいですねー。
当方のお座敷レイアウトでは問題なく走行できます。
しかし、いいことだけではありませんでした。。。
自動連結が出来ないのです･･･。
つまり、KATOカプラーやアーノルドでしたら指で押してやれば簡単に連結できるのですが、
この車間短縮カプラーは片方のカプラーないし台車を持ち上げて組み合わせなければなりません。
もしかするとBMTNより、カプラーポケット装着のTN並みに面倒かもしれません。
しかし、そうしょっちゅう連結開放を行なう訳ではないので良しとします。
とりあえずタキ1000×16両の交換が完了しました。
これからコキ×約40両の交換作業に入ります！
もし気になるようでしたらお早目に入手されることをお勧めします。
ラウンドハウス製品ですからね。
コメント
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こんばんは。
そう言えばこのパーツ新発売でしたね。
連結面は確かに凄く縮まってリアルです。
連結方法にクセありですか。当方、普通のKATOカプラーの在庫抱えてますのでまずはそっちから消化していかないとです。(>_<)
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志木鉄道さま
おはようございます
いつもコメントありがとうございます。
そうですねー。ちょっとクセありです。
増結開放を楽しまれる方にはお勧めしません。しかし、デメリットを差し引いても、この連結間隔は魅力(メリット)かと思っています。
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早速いかれましたね！
見れば見るほど良いですねぇ～
情報ありがとうございます。ナイス！です♪
私も今日あたり仕入れに行こうと思っています。
まだ残ってるかなぁ～。
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ビスタ2世さま
こんにちは
いつもコメントありがとうございます。
見た感じはいいですよ。走行も安定しています。
但し、前述の通り連結が面倒になりました。
リレーラー上で連結しながらレールに置いていくとやりやすかったです。
大きいリレーラーは欲しくなりました！