皆さま おはようございます
週末はまた冷え込むそうですよ・・・安定しないですね。
最近は事務所で座り仕事メインなので大きな影響はないのですが、通勤時の車内で暑くなるのだけは嫌です。混んでる車内でコートを脱ぎ着するのも面倒ですし。あ、最近の車内は更に人が増えた感じが・・・緊急事態宣言のことなんて忘れられてますよ。
さて今回ですが、コンテナについて書いてみます。
JR貨物所有の有蓋コンテナでは19D形が定番ですが、コキ50000の運用が終了してから背高コンテナの運用制限がなくなったため20D形に移行しているようです。
定番中の定番 19D
19B形の改良版で、鉄道以外で輸送が出来るよう固定用・吊り作業用の隅金具が設けられたコンテナです。これは、災害時に鉄道に障害が出た場合に、船輸送に対応すべく阪神淡路大震災を機に対策がとられました。19D形は国鉄コンテナを淘汰すべく投入されましたが、JR初期のコンテナも置き換えられています。約30,000個が使用されJR貨物の主力コンテナとして製造が続けられていましたが、2018年にコキ50000の運用が終了したため19D形より10cm背の高い20D形に移行しつつあります。
鉄道コンテナ50周年を記念し、黄緑1色に塗られた国鉄コンテナをイメージ、ロゴや文字を黒とし大型のエコレールマークステッカーを貼り付けたコンテナが50個製造されました。全国に散らばった50個のコンテナですが、稀にコンテナ列車に載っているのを見掛けることがあります。何か良いことがありそうな気になりますね。
20D
2006年から製造を開始した背高コンテナです。19Dより背が10cm高く容積は0.8㎥多いだけですが、ニーズは多いようですね。見掛ける機会は確実に増えています。車両限界の関係からコキ50000への搭載はNG(コキ50000は100系より車高が高い)とされていましたが、コキ50000の運用が終了したことで制限なく運用され増備が続いています。
あなたもコキ・コンテナ スパイラルに
コンテナ列車を模型で再現しようとすると、数が欲しくなるのがコンテナであります。
20両編成のコキ100系を12フィートコンテナで満載にしようとすると・・・100個必要な訳でTOMIXの3個入りですと33箱買わねばなりません!私有コンテナも載せたいですが、単価が高いのでほどほどにしたくなりますね。満載の必要もありませんので、コンテナを間引いたコキがあった方が実際の列車のように見えます。しかし、どう載せるか、どう間引くかがセンスが出るなぁ・・・と思うところです(笑)
当区には何本かのコンテナ列車がありまして、2本はなるべく実車に近付けた搭載にしています(完璧には無理です)。他は思うがままに気に入ったコンテナを載せて楽しんでおります。ついつい見映えのいい30-40ftといった大型コンテナが多くなりがちです。。。
KATOのコンテナもオススメなのですが、再生産時にネットオークションでバラし品が狙えたのですが、最近はコンテナ無搭載で商品化されていますので難しくなってきましたね。
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V19C形という通風式のコンテナが約8,000個運用されています。
コンテナ内部の空気が換気されるよう内側から開閉できるスリットが設けられており、屋根には断熱材も取り付けられ、野菜や果物など換気が必要な荷の輸送に適しています。北海道から来る通風コンテナにはジャガイモやタマネギといった野菜が入っているのでしょうね。
列車の発着駅からコンテナの中身を妄想すると楽しめます!
JRコンテナの場合は難しいですが、私有コンテナであればロゴから連想できそうですね。
今回はこの辺で・・・
次回もお楽しみに~
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コメント
こんばんは。
金曜日からはまた寒波の影響が出そうです。「北陸らしい冬」になってます。(笑)
コンテナ沼に一度ハマると…。
想像できますよね。(笑)
仰せのとおり、20両のコンテナ貨車に100個のコンテナ…。
お財布にも響きますが、「圧巻」としか言えないですね。
TOMIXならまだしも、「朗堂」ですと諭吉ブラザーズのお世話になりますね。(笑)
コンテナ列車はアクセントがあると楽しいですし、あれも…。これも…。となる気持ちが解ります。(笑)
クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
また冷え込んでますね・・・先日こちらでも少し降りました。
もう少し降ってくれたほうが楽しいんですが・・・(笑)
さてコンテナでした。
100個はさすがに大変ですので、適度に空きを作ってコキの配管を見せるとカッコいいです。
朗堂も欲しいですが・・・まさに「沼」です。