閑話小話 6　山形新幹線に新型車！E8系

皆さま　おはようございます

息子が通う小学校が休校になったので嫁さんが在宅勤務になりました。
仕事がキャンセルになったので、幸いにも？在宅が可能な環境になってしまいました。私にとっては不幸なことですが、模型を走らせられる環境がなくなってしまいました･･･。レイアウトは片付けていましたが夜な夜な小さいレイアウト組んで･･･なんて妄想はボツとなりました。

さて今回は、先日プレスリリースがありました山形新幹線E8系についてであります。
新規投入するニュースはありましたが、やっとデザイン画が出てきましたね！

山形新幹線用 E8系

概要

JR東日本のプレスリリースにて概要が発表されました。
2022年に山形新幹線用E8系を落成させ試験走行、2024年に運用開始だそうです。E3系を2026年までに置き換えていく予定です。同時に福島駅の上り方アプローチを新設し、東北新幹線への増解結をスムーズに行うことで所要時間短縮が行えます。

現在の山形新幹線E3系は最高速度275km/hですが、新型E8系は300km/hで設計されE2+E3系の275km/hから大幅に速度アップとなります。秋田新幹線用のE6系が最高速度320km/hですので「-20km/hじゃん！」とお思いになった方も多いと思います(私も)。これは、空力的にノーズを伸ばしたいのですが、列車全長が17両編成で最長のため伸ばせない事情があり、先頭車のロングノーズは9mとE6系の13mに比べると短くなっています。列車の最高速度のバラつきが減り、福島駅が改修されればダイヤは相当組みやすくなると思われます。

また、サービス面では、全席電源を設置しWi-Fi完備、大型荷物置き場、フルアクティブサスペンションが搭載されることで利便性・快適性も大幅に向上します。

現・山形新幹線E3系について書いています

Nゲージ 1873　山形新幹線 新車投入？ どうなる E3系

シルバーへの回帰を･･･

車両デザインは引き続き奥山さんです。
E3系の新塗装を継承した白地に青・黄が入ったデザインですが、個人的にこれは好かないですね～･･･。
400系投入時のシルバーは、白に見慣れた目には刺激的で斬新に思いました。E3系旧塗装のグリーン帯もシルバーに合っていて良かったです。シルバー復活を･･･ひっそり期待しています。

斬新なシルバー塗装について書いています

Nゲージ 1852　新時代の幕開け 400系新幹線

しかし、E7系北陸新幹線登場時のかがやき色は、イラストと実車とでイメージがかなり変わったのでE8系も実際に見てみるまで分かりませんね。カッコよく見えるかもしれません。

TOMIX 山形新幹線

TOMIXは歴代山形新幹線を出していますので製品化はほぼ間違いないでしょうね。
原則、新幹線は導入しない豊四季区ですが(E2系は例外)、400系・E3系は在来線特急の位置付けで導入しています。理屈としてはE6系を導入してもいいんですが、予算的なことと見た目モロに新幹線なのがネックで入線に至っておりません。買えばE5系も欲しくなるでしょうし(汗)

在来線想定で複線をゆっくりと走らせ眺めていると、9mmのレール幅が標準軌のように見えて実感的です。高架線を高速走行する姿は新幹線らしくていいですが、自宅レイアウトですとカーブなんかは実感的ではありませんから醒めてしまうんですね。お金払ってでも貸しレの大カーブを走らせたくなります。

400系には早く室内灯を搭載してやりたいですね。あと200系K編成のリニューアルを熱烈希望します。

E3系ですが･･･　お買い求めはコチラ

E8系投入、福島駅改修のニュースを見て、ますます東北地方が近くなると感じました。
現在、東京ー山形が2時間50分くらいですが、300km/h運転で所要時間はどこまで縮みますでしょうか。また、福島駅改修については恐らく早くから計画されていたのだと思いますけど、ようやく用地取得に目途がついたのか発表出来るだけの準備が整ったということですね。上りダイヤにはゆとりが出来るので安全面においても効果は大きいかと思います。

新幹線は運用の性質上、車両の更新サイクルが早いので新型の話題が尽きないですね。
先日N700Sを記事にしましたが、今回がE8系で、落ち着いてくるとE9/10系が出てくるんじゃないでしょうか。

ますます便利に快適に･･･安心安全が担保されていることが大前提です！

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～