皆さん こんにちは
今日明日と連休です！
AMは打ちっ放しで250球ほど練習し、PMは模型弄りです。
あぁ、なんて充実してるんだろ！
今日はE257とE259の特急２種を並べてみました。
E257系
E257って見た目ハデな割に地味なイメージがするのは私だけでしょうか。ツルっとした前面・側面に面白みを感じないんですよね。
しかし、武田の割り菱をイメージしたデザインが、これが意外にも長野山梨の山中に溶け込んで駆け抜けて行きます。長坂大カーブでミュージックホーン鳴らされてみたいです（笑）
E259系
E257と前面は全く違えど、裾の絞り込みは踏襲していますね。
天井に空調機がないのは何故でしょうか（E257は何故か知ってはいますが）。
常磐線「ひたち」の更新も計画されているようですが、こんなイメージのデザインになるんでしょうか。
こちらも気になります。
コメント
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はじめまして 全く詳しくないのですが… 無性に 鉄道模型したくなり お邪魔いたしました。 電気機関車の牽引する 列車が好きですEF64の重連素敵でした。 予算の関係上 架線設備のない 単線にて ディーゼル機関車の短編成の貨物列車でもと 妄想中です(T_T)
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>長岡屋さま
こんばんは
コメントありがとうございました。
ディーゼル機関車が牽引する貨物列車が単線区間をトコトコと、いいじゃないですか！
画像楽しみにしております。
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こんばんは。
Ｅ２５７、ときどき出張で使うのですが、やはり実物もカッコイイですよね。緑の中も似合いますし、新宿のような都心部でも違和感がないデザインかと思います。
動画もいいですね、ジョイント音がたまりません！
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>だいや96号さま
こんばんは
いつもコメントありがとうございます。
E257系は見るばかりで乗車したことがありません。いつもVVVFの動作音に聞きいってしまいます(笑)
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Ｅ２５７の黄色いパンタが目を引きますねぇ。
ＪＲ東日本の特急者はＥ２５７からずっと断面形状が一定でちょっと面白みが書ける感じはしますよね。何せＥ６５５なごみでさえも・・・
でもそのおかげで、どの車両を連結してもでこぼこが無く、きれいな側面ラインが描けるそうです。
でもやっぱり合理化の一環ですよね。
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>ビスタ2世さま
こんばんは
いつもコメントありがとうございます。
実車のパンタは汚れているので黄色く見えたことがありません。なぜ黄色なんでしょうか。
側面は、なるほどですね。以前、両国駅で、E257系の中間にお召し(E655系)を組成した編成を見たことがあります。