皆さま おはようございます
昨日は帰りの車内でボンヤリしてましたら乗り過ごしました(汗)
隣駅まで行ってしまい、急いで反対ホームに回りましたが目の前で行かれてしまい、しかも次は遅れてるという･･･いつもより30分遅い帰宅となりました。
さて、昨晩の鉄分補給ですが、基板交換の2回目となります。
E351系をさらにグレードアップ
前回の基板と一緒にE351系や651系用の基板を入手しておりました。
今回のこの基板はただ所定の位置に差し込むだけで調整はほとんどなく、ヘッドライトをハロゲンの電球色を再現すべくプリズムにマッキーで色挿しするだけです。
いいですね･･･
このE351系ですが「The 特急」という感じと、中央線らしい薄紫の車体色(長野色)が好きなんです。今年デビューするE353系が量産されると一気に置き換えですから残念です。651系のように波動用として使われるのでしょうか？メンテが大変そうですが、JR東日本唯一の振り子車(でしたよね？)、かなり貴重だと思います。
模型的には、旧白色室内灯を仕込んだくらいです。
脱線防止に先頭車運転席側の台車に鉛(ゴルフクラブ用)を貼り低重心化を図りました。鉛は簡単に切れて扱いは楽ですが、車輪やレールに触れるとショートの可能性があるので、走行時は毎回台車裏を確認する必要があります。走行中に鉛が脱落しますと事故になりますので要注意です。
動力は12両1Mなので勾配に弱いのが懸念です。中央線は勾配区間が多い区間だけにパワー不足は残念です。KATOの動力ユニットAssyパーツが手に入るまで暫く我慢です･･･
しばらく独り中央線祭り開催中です！
今回はこの辺で
次回もお楽しみに
コメント
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こんにちは。
今は三鷹通いですが、時間的なものなのか、E351は滅多にお目にかからないですね。
いつも白いのばっかで。
確かにKATO製品とはいえ、1M11Tはキツいですよね。
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こちらも交換したのですねぇ～
私は３５１系は電球のままなんですよねぇ～
というのは、実車のサインマークのLEDが暗くてあまり見えないので、、、模型もそのまま暗くてもいいかなと、、、
M車は確か追加していましたよ。ジャンクのバラ売り買ってきて床下交換で！
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この国鉄顔と最近の顔の中間というところが、過渡期という感じがして、新しいけど馴染みがあるんですよね♪
また新宿いって今度はこっちり撮影したいな♪
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こんにちは。お邪魔します
逆に私はE351系の脱線が気にくわなかったんで昔にオク回送した事があります。
今では勿体なかったと痛感してます。
今では乗り入れがなくなりましたが、松本からの4連も短いながら格好良かった！
ここ最近、KATO産によるリニュ再がおおいので期待ですね。
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ワッチさま
こんにちは
コメントありがとうございます
見なくなってしまいましたかー
その白いのも嫌いじゃないんですが「特急」って感じがしないんですよねー。
2M化に向けてオク巡回してみます。。。
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
確かに暗いかも…
白色LEDに慣れてくると黄色い灯りが許せなくなりました(笑)
実車ではE353系が営業運転し始めたら居なくなること間違いないですよね。
好きな車両だけに充実した整備を施したいです！
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ぼなぱるとさま
こんにちは
コメントありがとうございます
高運転台なところが国鉄っぽいんですかねー
北海道の車両もですが、私は高運転台＝特急なイメージを持ってます。
撮影なら長坂の大カーブに行ってみたいです！
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basaさま
こんにちは
コメントありがとうございます
E351系やキハ283系がよく脱線してました。先頭車でよく起きましたがウエイト付けてやったら安定して台車が線路に追従するようになったようです。キハ283は、これに気付く前にオク回送してしまい勿体ないことをしました。。。
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こんにちは。
E351キレイに光ってますね～。
これは良いですよ！
フル編成で走らせると脱線しましたね。あとは、カーブがキツいとダメでした。
オク回送するか悩んでますよ。
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E351がまたいい感じですね！
バックに南アルプスの情景があると激萌え？！
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ラルさま
こんばんは
コメントありがとうございます
脱線するのはどの台車ですか？
先頭車であれば重りを付けてやれば安定しますよ。ロットによって台車の取り付け方が違うと聞いたような気もしますが…。
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パパさま
こんばんは
コメントありがとうございます
いいですねぇ～
長坂の大カーブみたいですね！
一度行ってみたいですよ。