皆さま おはようございます
また台風ですか･･･と思いましたら、当方では夜中はスゴい風でしたがどうやら避けて行ったようです。通勤時間帯に直撃とならなくてよかったですよ。
さて今回は、当blogに幾度と登場している485系「ひたち」であります。
特急「ひたち」の思い出
「またかよ」と思われた方スミマセン！
でもそれは嬉しいコメントでもあります。中学生の頃から慣れ親しんだ特急でして、「通過」と聞くと特急ひたちを連想してしまうのです。ここには地域性があって「そこは雷鳥だろ」「あずさでしょ」という意見があって当然と思いますが(笑)、通学中に特急待避で5分停車とか茶飯事でしたので、当時は「ざけんな」とヒドい言葉を吐いたものです。
今思えば反省しかありません･･･
まさか485系が見られなくなるなんて思ってませんでしたからね。
この特急色からひたち色に塗り替えられ、651系の鮮烈デビュー、E653系によるフレッシュとスーパーの区別、E657系ときわ登場でサービス統一と変遷を遂げています。水戸・日立方面へのビジネス特急としてサービス向上が図られていると思いたいですね(ドル箱路線なのか？)。
新幹線が通ることはないでしょうから、特急天国常磐線が続くのでしょう。
これはこれで楽しいですね！
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
国鉄型特急も残念ながら模型の世界だけの活躍になってしまいましたね。
地域性はあるでしょう～
私は関西なので雷鳥ですね(^^;
ゆぅトピアとの異種併結とか思い出深いです～
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そうですね～(^^;
当時を思うと『ひたち』は嫌いな部類でした
それが今では模型で再現となると遠征も含め活躍してます
なんて自分はわがままなんでしょう(ノ´∀｀*)
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おはようございます。
特急街道ではおなじみの特急待避ですね～。地元の金沢～小松間では、松任と美川が待避線がありますので、特急列車の待避の普通列車が停車しています。
午後3時に松任駅では644Mが4060レに追い越されますので、特急列車に抜かれるだけでもないんですね～。
485系に457系の急行色。ひと昔前の
北陸本線を思い出すショットですね。
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屋根裏の住人さま
こんばんは
コメントありがとうございます
模型で再現するのみは悲しいですけど…当時を思い出したいですね！
やはり雷鳥ですか！そういや最近、屋根裏さんのゆぅトピア見てないっすね。
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パパさま
こんばんは
コメントありがとうございます
そうなんですよ。まさに仰る通りです！
最近ひたちの出番が多いのは無意識なんですよね。短いので使いやすいのもあります。
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クモハ489-901さま
こんばんは
コメントありがとうございます
特急街道では避けて通れない通過待ちですね。
抜かれるのは特急だけじゃないってのが面白いです。北陸路は貨物列車も多いですから特色が出ますね！
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昨日の夜中は風が強かったですよね、朝が何事もなくて良かったです。
常磐線の通過待ち、なるほどと思いました～。上野に速く行きたいのに北千住での上り通過待ち、柏に行きたいのに松戸での下り退避など思い出します(^^;
しかしながら、模型でそんな感じを再現できるのはいいですよね。特急色に風格を感じます。
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だいや96号さま
おはようございます
コメントありがとうございます
そうなんですよ。
当時は目的地直前での特急待避にイラっとしましたね(笑)
今は昔と比べて待ち時間も短いように感じますし、特急を見られる楽しみもありますので楽しく通過待ちしてますよー。
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私の中で、THE「特急」は間違いなく「雷鳥」。
でも実際に見たり乗ったりしたのが圧倒的に多いのは「あずさ」。
それも長モト所属の183系1000番台や189系ですね。
アルプス揃ったら、こちらも欲しくなりそう。
本当ヤバイパターンです。
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南武蔵野線さま
こんにちは
コメントありがとうございます
私はやっぱりひたちです。乗ったのは同じくあずさですね。183-1000や189だったかなぁ～。E351がデビューして間もない頃だったです。懐かしいです。E351で松本に行きたいですよ。