皆さま おはようございます
〇回目の誕生日を迎えました！特に何もないですが･･･カミさんが帰ってきたら駅近くで飯でも食ってカラオケに行こうか。息子カラオケデビューでアニソン祭りになるのかな？(笑)
さて、今回はブルトレにしました。
ブルトレの王道
東海道ブルトレの中でも憧れの存在･･･「富士」であります。
この山型ヘッドマークがタマらないですね。特急色のEF66-0が一番華やかに見えた時期だったかもしれません。TOMIXのEF66はボディの青が濃いめですので全検出場時のように見えます！ブルトレの先頭に立つからにはこのくらいの方がいいと思っています。
一方で客車ですが、平成初期のオシ24やオハ24-700、オロネ25(シングルDX)、オハネ25-1000(ソロ)が組まれた15両編成です。少しごちゃごちゃしてますが帯は銀色に統一され美しい編成です。
幽霊カニ(M付)を組み込んでやることで安定走行出来るようになりました。
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
お誕生日おめでとうございます🎉
きましたねェ～富士！
15連の長編成がたまりません。
長い故、動力を補う幽霊カニは必須ですね～
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屋根裏の住人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
誕生日らしく目出度い列車名はないかと考えましたら富士になりました。確か正月も富士だったような…？！(笑)
平坦でもカーブからポイントを分岐していくと微妙な動きをしています。幽霊カニのプッシュは必須ですねー。
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富士！いいですねぇ〜
夕方の東京駅、次々と入ってくるブルトレにワクワクしていたのを思い出しますね！
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おはようございます。
お誕生日おめでとうございます。
益々のご健勝をお祈りいたします。
この頃の｢富士｣はいちばん輝いていた頃でしたね。列車統合でいわゆる｢富士ぶさ｣になってしまいましたが、最後まで
味わいのある車両ばかりでした。
小学校の頃はブルトレは憧れの列車でした。HOサイズのEF65-500番台のプラモの中に、ブルトレのヘッドマークシールが入っていて、｢宝物｣として机の中にしまってました。(笑)
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
富士、あさかぜのヘッドマークはグッとくるものがありますね～
夕方の東京駅…子供だっただけに時間制限がありましたが、今なら銀河を見送るまでかぶり付きたいです！
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
統合で2列車一緒のヘッドマークとなりましたが、やはり富士の山型とあさかぜは別格なんだと思います。あとさくらも。統合で名前が消えなかっただけでもよかったんでしょうか。ヘッドマークシール…分かりますね～(笑)
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お誕生日おめでとうございます。
何回目のオタンジョウビなのかは、聞かないでおきます（笑
私は、EF66の富士山型ヘッドマークって見たことないんです。
EF65時代の丸い普通の形の富士ならあるのですが。
さすが1列車ですね、かっこいい！。
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牛雄さま
おはようございます
コメントありがとうございます
ありがとうございます！何回目であっても嬉しいもんですね。
私はPF世代？ですので、富士はどちらかというと丸型のヘッドマークの方が見慣れています。今度、客車入れ替えて再現したいと思います。
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東京口ブルトレはあまりなじみがないのですが、とにかくダイナミックな編成で見栄えがいいですね。
客車の重さは室内灯をLEDテープ化することで大分軽減できるようです。（うちも似たような編成ですが、EF66のみで勾配もいけないことはないです。）
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TsukubaLinerさま
おはようございます
コメントありがとうございます
東京口ブルトレの件はTsukubaさん世代だとそうですか～…(笑)
室内灯についてはそうでしょうね。当区のは色合いが好きで純正品を載せています。長編成化した場合、消費電力と重さの兼ね合いを検証する必要がありそうです。