皆さま おはようございます
冷え込んできましたね･･･
我が家にクリスマスツリーが飾られました！小さくてもこれがあるだけで年末を感じさせてくれます。冬休みは毎年恒例のスキーがありますので早速ペンションを予約しました。私は左足首が心配なので場合によっては湯治にしようか･･･24hいつでも風呂に入れる宿を選びました(笑)
さて、今回は583系です。
名車・名列車 583系「はくつる」
前回赤いヘッドマークの「ゆうづる」にしましたが今回は青いつるです。
そう、「はくつる」ですね。
KATOの583系純正パーツに肝心な「ゆうづる」が収録されておらず、交換パーツを買ったのかもしれません(もう忘れました)。「はくつる」「ゆうづる」があれば問題はないですね～
本来ならここでEF81牽引の客車寝台が来るのでしょうが、カプラーにトラブルがあり離合シーンは断念しました。こういうことがあるので定期的な運転・メンテが欠かせませんね。貸しレで起きたら泣きますよ･･･(涙)
このKATO 583系は至って好調で、スローが効いて素晴らしい走りを見せてくれました。が、1Mなのが心許なく動力を追加したいところです。
次回もお楽しみにー
コメント
SECRET: 0
PASS:
583は手に取った時の太さが好きです。
建築限界一杯に使ってるのがわかりますよね。
室内灯があると全然違いますね。
SECRET: 0
PASS:
仙台人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
手に取った時の太さ･･･
あぁ～･･･その感覚めっさよく分かりますわ～
ブルトレとはまた違った感じ、なんかスゴく共感できます。今風に言いますとエモいです。
SECRET: 0
PASS:
おはようございます。
クリスマスツリーを飾ると年末を感じますよね～。うちも先月から飾ってありますよ。冬休みをどうするか何も考えていません。。。
583系には青いヘッドマークが似合いますね～。
SECRET: 0
PASS:
おはようございます。
小学校の頃、
清酒、｢白鶴｣のアニメっチックなCMで、
♪～はくつ～る～。と唄っていて、
｢はくつる｣の列車名を覚えました。(笑)
ヘッドマーク変換装置はKATOの最高傑作のシステムだと思います。
旧の製品は薄暗い表現で停車中は見え難い製品でしたが、最近になって明るくて見え易い製品になりましたね。
私は｢ペンギンモデル｣でオーダーメイドしてもらいました。これから冬は
｢シュプール｣のピンクのヘッドマークに583系のブルーが映えると思います。
｢シュプール｣を走らせながら、歴代の
JR SkI SkIキャンペーンのCMソングをかけると、妙高高原や赤倉温泉にスキーに行った事を思い出します。
SECRET: 0
PASS:
４種類とも見たことはあります
当時「はくつる」は５８３系では１往復だったので（記憶では・・・）
見ると「感動」だったですね・・・
SECRET: 0
PASS:
ラルさま
こんにちは
コメントありがとうございます
ツリー飾って玄関にはリースも仕込んでありました(汗)
うちの息子はまだサンタを信じてますからね…この時期になると気合い入りますよ(笑)
SECRET: 0
PASS:
クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
コメントを拝見して思い出しましたが、今年のJR SKISKIはレトロ調なんですね。毎年どんな娘が出てくるか楽しみだったのですが…その時代を知ってるので懐かしくもあり…少しガッカリでもあり…複雑(汗)
SECRET: 0
PASS:
パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
583系…早くてっぱくに来て欲しいです。
間近で見たいのと可能なら室内に入りたいですね。3段ベッドがどう作られるのかこの目で確かめたい！
SECRET: 0
PASS:
こんにちは。
583って重いのでしょうか？。
陸橋から見てると
「ドドドドドっ！」って感じで走り去って行く感じが
思い出されます。
ところで、スキーとはいいですね。
若い頃は、シーズン券かって会津高原高畑スキー場まで毎週のように行ってましたが、
ここ10年くらいスキーには、行ってません。
せっかく4WDにしたのに。
SECRET: 0
PASS:
やっぱり、583系のヘッドマークは「みちのく」が一番好きですかね。
赤字にこけしの絵柄は、一番東北特急らしいですし。
でも、車体ひっくり返して、グリグリやれば、色んな列車に早変わり出来るのはなかなか楽しいですよね。
SECRET: 0
PASS:
583系は日本全国で使われたので見せ場が多いですね。
レイアウトの583系の写りが良いですね(*^_^*)
我が家の編成はKATOの旧製品ですので撮影でも写りが悪くて(笑)
TOMIX製にしようかな…
SECRET: 0
PASS:
牛雄さま
こんばんは
コメントありがとうございます
583系の寸法は建築限界ギリギリなんではないでしょうか。寝台としての機能も搭載してますから重量級なんではないかと勘ぐってしまいます。スキーですが、私の怪我もありここ2-3シーズン行ってないです。今年こそは…と思ってましたが怪我しちゃいました。もう湯治ですね。昔のホームゲレンデは尾瀬岩倉でした～。
SECRET: 0
PASS:
南武蔵野線さま
こんばんは
コメントありがとうございます
みちのくですか～…シブいですね！
常磐線経由の昼行特急でした。東北本線経由のはつかりに比べたら地味でしたけどね…あの赤いヘッドマークはグッとくるものがありました。書いてあるイラストがこけしと分かったのはたいぶ先です(笑)
瞬時に変えて楽しめるのはKATO製の醍醐味ですね！
SECRET: 0
PASS:
POPEYEさま
こんばんは
コメントありがとうございます
以前はTOMIXで揃えておりましたが、長編成としたときの動きに不安があったので思い切ってKATOに乗り換えました。いつか動力を追加してやりたいです。
SECRET: 0
PASS:
おはようございます
583系は良いですよね。うちにはTOMIX製のはくつるとKATO製のゆうづるがおり、どちらも旧製品です。それにN1N2編成のあいづですね。
KATO製の新しいのも欲しいです。
SECRET: 0
PASS:
かんちょさま
こんにちは
コメントありがとうございます
583系は当区のエース的な存在です。もっと手を入れていきたいと思っているんですが･･･思ってるだけですね（笑）
きたぐにも欲しいんですがKATOが出してくれないかな。。。