皆さま おはようございます
今朝は雨も止んでバイクで来れました。
昨日は雨の中バイクに乗ったまではよかったのですが、途中まさかのガス欠…。スタンドが近かったので助かりましたが…恥ずかったです(笑)
さて今回は、特急つばさです。
The 国鉄型 485系
先日485系1000番台「つばさ」を走らせましたが、今回はちょっと趣を変えてみました。赤いイラストのトレインマークがカッコいいですけどね･･･敢えて文字のマークにもしてみました。
14系客車による臨時つばさ51号であります。
1970年の頃は臨時なのに定期的に設定されていました。上野を出て黒磯までノンストップでしたが、トータルではDC急行と変わらない時間が掛かっていたようです。客車列車のツラいところでしょう。が、定期的にあったということは需要があったんですね。
エピソードを聞いておりますと模型でやりたくなるので、EF65-1000前期型やED75、EF71と一連の流れで運転してみますがタマらないです。
キハ181系がいたらよかったですね！
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
いや～
キハ181系かと思いましたよ(^^;
歴史ある列車は色んな楽しみ方ができますね。
EF71重連あっぱれです。。
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屋根裏の住人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
フェイントです(笑)
キハ181もアツいですけど今回は敢えて外しました。
ED78のお父さんサイズが出るといいですね…D型とはいえ割りと大きいのでEF71とのペアは迫力があります！ED78*2もいいですよ(笑)
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おはようございます。
14系｢つばさ｣いいなぁ～。
初めてKATOの14系客車買った時に、
変換式ヘッドマークの中に、｢つばさ｣と｢踊り子｣が入っていましたね。
今の新幹線｢つばさ｣と14系客車の｢つばさ｣とはだいぶ差がありますが、
東北への優等列車としての歴史は長そうですね。
｢赤べこ｣と青い客車のコンビネーションもキマってますね。
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つばさ！！カッコいいですねぇ～
板谷峠越え！！一度乗ってみたかったです。新幹線になってからは何度か乗ったんですがねぇ～（笑）それでも結構楽しめますから。。。米沢で食べる牛めし弁当が、、、めちゃくちゃおいしんですよねぇ～ま食べたくなってきましたよ♪
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客車の「つばさ」にはヘッドマークが存在してますよね
あれがまたカッコ良くて好きです
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
板谷峠の歴史は興味深いですね。
プロテクター付きのEF64-0を再現出来たらカッコいいだろうなぁ…。キハ82/181、485系に14系、列車も様々ですから組み合わせては色々な光景が楽しめそうです！
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
板谷峠…私も新幹線で何往復かした程度なんです。
スイッチバックとか体感したかったです！米沢牛…ヤバいですね(笑)
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
ヘッドマークですが、何種類かあるようですよ。
485系に掲げていた赤い翼の他に青いのがあります。この青いのは某P鉄でシールを作ってもらいました。今回は敢えて付けませんでした…
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こんばんは。
文字「つばさ」も素敵ですが、14系「つばさ」も素敵ですね～
コロタン文庫の特急全百科にも載っていたので、よく覚えてます。
マークもちゃんと「つばさ」でしたよね！？
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１４系に白地幕の４８５系とは、今回も「おぉ～」と思いました。客車のつばさ、やはり速さは電車と違っていたのですね。多客期の賑やかさがイメージさるます！
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まちゃけんさま
おはようございます
コメントありがとうございます
14系つばさ…シブいですよね～
臨時扱いなはずですが、結構な日数の設定があったようです。客車側のマークは文字でつばさですね。臨時ではないです。発電用エンジンの音が聞こえてきそうです…
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だいや96号さま
おはようございます
コメントありがとうございます
14系客車のつばさ51号ですが、所要時間はDC急行と変わらなかったようですよ。電車と比べて加速が違いますし、機関車の場合は付け替えがありますからね。ですが、その間に弁当買ったり賑わいはありそうですね！
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こんにちは
485系の「つばさ」も懐かしいですね。
こう考えると、485系特急の制覇は、銘柄だけでも難しいなぁと感じますね。
その前に、「つばさ」自体、一本も在籍していませんでしたorz
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かんちょさま
こんにちは
コメントありがとうございます
つばさの赤いヘッドマークに惚れ込みましたが、文字のマークも悪くないなぁなんて思い始めました。私が物心ついたときはイラストが主流でしたけど…いいもんですね！制覇…幾らあっても足りませんぜ(汗)