皆さま おはようございます
昨日からの国際会議、初日は無事に乗り切りました～。メインは今日午前中で終わるので何とかこなしたいと思います。この緊張感は久し振りです。イレギュラーの連発でドタバタ…時間を忘れる忙しさですが、とにかく達成感を味わうためにやってます～。
さて今回は、海峡線に戻ります(笑)
青函トンネルの「主」
主(ヌシ)と言ってもいいでしょう…ED79であります。
個人的に大好きな機関車でありまして数両在籍しております。得意の重連で貨レもいいですが、今回は客レを担当します。急行 はまなすと快速 海峡です。
はまなすはTOMIXで閑散期の短い編成としています。室内灯とカーテンを取り付け夜行らしく仕上げました。しかし座席車のカーテンを開けておくか閉めておくかで迷いました…取り敢えず開けています。海峡は編成がよく分からず…セット通りに組んでいます。恐らく4-5両でいいんじゃないかと思いますけどね。50系51形が種車で冷房化など色々弄られた車両ですので見ていて面白いです。さすがマイクロで表記が細かく印刷されているのもいいです。
海峡のヘッドマークはKATO(RH)のED76-551に収録されていました。赤い車体に黄色地のヘッドマークがよく似合いますね。D級とコンパクトですが、黒光りする大きなスノープロウが厳つくて存在感ありありです。 右側の20号機はさよなら北斗星のバラし品ですが、さよならトワイライトの12号機も欲しくなっています(20号機とどう違うのかは不明です)。
ED79を増やすとDD51も増やしたくなってくるスパイラルが発動しそうです(汗)
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
｢海峡｣は、1999年に青函トンネル記念館を見学するツアー、ゾーン539きっぷを使っての乗車でした。
初めての青函トンネル訪問、記念館も充実した内容、そしてゾーンきっぷ限定の海底駅乗下車、管理坑歩行に展示物見学…。と一生忘れない旅でした。
当時の｢海峡｣はドラえもんのヘッドマーク付きでしたね。車内放送も｢のぶよドラえもん｣でした。(笑)
｢はまなす｣、乗りたかったですね…。
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はまなすは最後まで残った夜行列車でなおかつ急行で、、、大変興味深い車両ですよねぇ～。今でもせめて函館まで走っていたら、、、例えば先日の飛行機が飛ばなかったときとか、、、22時に発射して翌朝に函館、そこから新幹線という選択ができたのでしょうけど、残念ながら今は走っていませんからねぇ～。一度乗ってみたかったなぁ～！！
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こんばんは。
おぉ～！はまなす＆海峡、豪華ですね～
マイクロ海峡、めっさ欲しいです。
14系海峡もありましたが、やはり50系ですよね！
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クモハ489-901さま
こんばんは
コメントありがとうございます
羨ましい体験ですね～
私は一度も青函トンネルを通っていないので･･･今からでは新幹線のみですか。残念なことです。大山のぶよさんの声で育った私ですが今の水田さんの声にも慣れました。歌もですね。
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ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
はまなす乗りたかったです。
北斗星ですら･･･でしたから本当に残念なことをしました。無理してでも乗れば良かった。後悔であります。それこそ新幹線との接続を上手く設定してあげれば、ビジネスユースでの夜行はアリだと思うんですけどね。
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まちゃけんさま
こんばんは
コメントありがとうございます
マイクロの海峡は欲しくて無理して入手しました。
頑張ったかいのある製品で満足してますよ～