Nゲージ 2154　583系 N1N2編成 in Rail Garden

皆さまおはようございます

週末が仕事だったので月火とお休みいただきました。昨日はまたまたRGさんにお邪魔しまして３時間みっちり癒されてきました。割りと近いですし何より安価で遊ばせて貰えてありがたいです。

さて今回ですが、みんな大好き583系です(笑)
いなか線での走行でしたので長編成は持参せず、6両と短めのN1N2編成です。

意外と似合う？グレー床下の583系

3％の勾配があるRail Gardenのいなか線ですから勾配対策が必須です。短編成1M・長編成2Mを基本とし、トラクションタイヤ(ゴムタイヤ)が新しいことが望ましいですね。古いゴムタイヤだとゴムが滑ったり、伸びて空転したりと本来の性能が発揮できません。2MのKATO車は同調を重視してゴムタイヤを取り付けない場合が多々ありますので注意が必要に思います。TOMIX車の重たいM車であれば6両編成など問題なく登ります。

この583系はTOMIXの古いロットで、某オークションサイトの中古品を入手しています。当区では、TOMIX純正室内灯のほか、エヌ小屋のブラインドとマステを貼り座席を表現しています。側面の表示幕シールと、何故かおでこにはKATOの無線アンテナが載っていますが、これは前オーナーによる施工です。

国鉄型らしい重厚感のある黒台車もいいですが、グレー台車の軽快感もいいですね。最初は「？！」と思っていましたが、今では見慣れてむしろ好きになりましたね。今回、久し振りの走行となりましたが、何も問題なく滑るように低速から動きました。多少、錆があるのかライトのチラツキが出ましたが走らせているうちに解消しています。

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KATOから「わくわくドリーム号」が製品化されました。KATO車は青い帯が少し明るい色調な印象です(ここは好みですね)。京葉線・武蔵野線の舞浜駅を目指す列車ですから、いなか・近郊のレイアウトはもちろん高架線も似合う車両です。最新鋭の通勤型と国鉄型の古参を並べて楽しめるのはなかなかないような気がしますね！

実車は1編成しかありませんが…是非並べて比較してみたいです。

今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～

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