Nゲージ 2188　485系「ひたち」in Re-Color

皆さま　おはようございます

世間は3連休ですね～
私は昨日今日と仕事が入っており出社しております。職場の周りは観光地？なので、ファミリーだけでなく学生や外国人など多くの人で賑わっております。そんな中で仕事するのは…もう慣れましたね。近隣でイベントでもあれば視察と称して楽しんてみたり…色々です(笑)

さて今回ですが、先日のRe-Color訪問の続きで特急「ひたち」であります。
せっかく広いレイアウトですから長大編成を走らせたいですよね。

特急街道常磐線 485系「ひたち」

1990年前後のことですね。485系天国だった常磐線に「タキシードボディーのすごいヤツ。」651系が登場、運転が開始されました。毎時運転され最長は仙台まで運行、片や485系は平(現いわき)までの運行にとどまりました。グリーン車なしのモノクラス7両編成となりましたが、ボンネットクハの老朽化置き換えのため、サロ481を改造したサハ481‐300とクハ481-1100が登場しています。窓割りがサロらしい小窓なので見てすぐに判りますね。一時「あいづ」運用送り込みでグリーン車が「ひたち」で復活しますが、「あいづ」終了に伴い「ひたち」のグリーン車も終了。1992年ごろ所謂ひたち色が登場、上野‐勝田間で7＋7の14両編成が爆誕します！これは見応えがありました。103系15両編成に慣れ親しんだ身体でも、特急型の高速通過はタマらないものがありましたね。そして、651系についでE653系が登場し「フレッシュひたち」として運行されます。1998年冬、ついに485系による「ひたち」は終了、全列車置き換えられました。

この「ひたち色」ですよ。紅白の梅が「ひたち」のイメージなんですけど、どこか儚いライトグレーとワンポイントのウグイス色が素敵で…私は大好きだったりします。一見地味な印象ですけどね…まさかまさかTOMIXの製品化でホント嬉しかったです。それまでマイクロ製しかありませんでしたから、直ぐに予約し購入しました。

この14両編成はラッシュ時の運用でして、よく見たのは7両の基本編成です。グリーン車がない特急だなんて…と冷たい眼差しを送っていたように思いますが、特急色に見慣れた目にはこの塗色が新鮮で、ホームを走り去る一部始終を眺めていたものです。

TOMIXのA/Bセットを予約購入しました。
取説通りにパーツを取り付け、ジャンパケーブルに黒く色挿し、テープLEDによる自作室内灯を取り付けています。座席塗装もしてやろうと塗料は揃えましたが…実行に至っておりません。さすがに14両全車に施すのは大変なので、床には色付きのマステを使うなど手抜きするつもりでいます。あとは交直流車らしく屋根上の碍子の色挿し程度でしょうね。