Nゲージ 2235　KATO E531系動力更新作業

皆さま　おはようございます

いいお天気ですね～
今日は終日お休みいただいてまして、早朝に犬の散歩をこなした後、ブルーベリーチーズケーキを仕込みました。2回目のチャレンジですが、ブルーベリー倍量、砂糖は少なめレモン果汁多めにしてみました。お菓子作りって理科の実験みたいで楽しくて…(笑)　夜の実食が楽しみです！

さて今回は、KATO E531系であります。
当区に所属するのは初期も初期、ローフランジ車輪が採用されたロットです。先日のRe-Colorで付属編成の動きが怪しかったため動力の更新をおこないました。

KATOモーターの異音解消

当時E531系製品化の報を受け、常磐線ユーザーとして即予約したのを覚えています(笑)
自宅や貸しレで何度も走らせてきたE531系ですが、先日Re-Colorに持ち込んだ際、付属編成のモーターが異音とともにスピードが出ず、明らかに動きがおかしかったんですね。TOMIXのM9モーターならまだしも…KATOのモーターでは初めてのトラブルで、経年劣化でしょうか？！

お気に入りの1本ですから、モーターを2個ともスロットレスモーターに更新すべく作業をおこないました(画像を撮り忘れました…)。通電用の長いシューの取り付けに難儀しましたが…無事に取り付けは完了し試運転、1両だけキュー…と音が出ていためモーター本体の軸受けにKURE556を薄っすら塗布し再試運転していましたら直に異音が消えました。ユニクリーンオイルを切らしており、556は危険かもと頭に過りましたが…問題なく結果オーライでしたね。

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このE531系は最初期ロットでして、グリーン車なし15両編成、クハの前面は強化スカートになる前、屋根上の無線アンテナは1つの姿でした。後にグリーン車2両が発売され即入手しサハと入れ替えています。強化スカートはE231系500番台のものをシルバー塗装し付け替え、無線アンテナは準備用の台座？に穴を開けて取り付けました。最新ロットに近い姿になったかと思います。が、郡山工場仕様の床下機器がライトグレーに塗られたタイプしか製品化されていないので、ダークグレー仕様は貴重かも？

また、ローフランジ車輪は見た目はいいのですがTOMIXレールとの相性は良くないようです。レイアウトの線形によるとは思いますが、カントのつきはじめやポイントで脱線することが多いですね。昔、KATO総本山に相談しましたら、動力車以外がノーマルフランジの車輪に履き替えて戻ってきました(動力車はローフランジのままです)。交換後はトラブルなく走れていますからOKです。

今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～

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