Nゲージ 1728　113系 横須賀線・総武快速線への想い

皆さま　おはようございます

秋らしい陽気が心地いいですね。
このまま涼しくなっていくのでしょうか･･･ちょっと寂しい気もしますが間もなく10月ですしね。
模型弄りもしやすい気温になりますし、エアコンのない小部屋での作業はスピードアップするのか？！

さて今回は、113系の横須賀線・総武快速線であります。
クハの室内灯が暗いので基板を純正に戻しました。

113系1500番台 総武快速線

1500番台は横須賀線・総武快速線の地下区間(錦糸町ー品川間)を直通するために製造された1000番台の改良増備型であります。０番台を基本に難燃構造を採用した車体です。1000番台が主流で1500番台は少数派の印象なんですがね･･･。冷房装置とATCは搭載済みで新製配置されました。1500番台のみ15連があったか･･･謎ですが1000番台との混成はよく見られたハズです。TOMIXさん･･･1000番台の製品化をお願いします！

カナリア色103系の脇を爆走する113系がカッコ良く見えたものです。15連は実際には長いのですが、スピード感のせいかそれほど長く感じないこともありました。モーターや送風機の音も良かったですよね。つい先日、某動画サイトで送風機が起動する音を聴いていたのですが(笑)、なんかどこか安心感がありますよ。

平屋サロ、ダブルデッカーサロ

横須賀色の113系にはホントお世話になりまして、津田沼から横浜までよく乗車しました。35年くらい前の話ですので･･･(汗)、グリーン車は平屋サロでしたね。たまーに乗せて貰って嬉しかったです。品川駅から見える湘南色の113系に乗りたくて、頼んでわざわざ乗り換えたこともあります(笑)

私の世代は平屋サロの方がしっくりくるのですが、模型的に良いアクセントになるのはDD(ダブルデッカー)サロ124ですよね。DDサロと特急サロのペアだったら羨望の眼差しを送っていたと思います。特急サロの製品化もお願い致したいところですね。いつかマイクロがサロ４両セットをイベント限定で出していたのを思い出しましたが恐ろしい値段が付いていたような。

TOMIX 113系

整備は取説通りにパーツを組み付けたのち、自作室内灯を搭載しました。
ヘッドライト基板の載ったクハは抵抗のせいなのか室内灯が暗く点灯する症状が出ており気になっておりました。と言いますのは、オデコの種別幕を白く点灯させたいがために基板ごと白色LEDのものに交換していたんですね。そうしましたらこんな症状が出てしまいました。結局のところ純正基板に戻し、種別幕の箇所のプリズムに水色のマッキーで色挿ししてやりましたら見れるようになりました。灯りが漏れるので遮光もしています。最初からそうしておけば･･･と思いましたね(笑)　※ 外した基板はE2系1000番台新幹線に移植しました。

当然のように全車BMTN化し、旧製品で揃えたモハユニットは新集電台車に交換もしています。動力もFW化していますし、それなりにコストを掛けた１編成なんですね。この後どこかに手を入れるとすれば室内の塗装でしょうか。座席を塗ってやりたいですね。

少し前まで15連で揃えていたのですが、1500番台の15連が疑問に思い付属４連を手放してしまいました。いつか出るかもしれない1000番台の付属４連でフル編成を組んでやろうと企んでおります。

113系顔の決定版になるのか？！

KATOもようやく113系０番台を湘南色でリニューアルですか～
415系からスタートして、今後のバリ展が期待出来るのではないでしょうか。カプラーや車端装置が再現済みなのは大きいです。1000番台、2000番台、関西車、115系他まだまだたくさんありますので続々と展開して欲しいですね。TOMIXもマイクロも製品化している競作になる型式ですが決定版がないように思います。TOMIXが近いと感じますがセット以外のコストが掛かります。最近のKATO品質ならばコスパの優れた製品になるのではないでしょうか。どこも弄るところがない決定版の登場の予感がします！

しかし正直なところ、113系の顔はTOMIXが好みなのです･･･(汗)

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～