入線・整備・加工 Nゲージ 1456 －583系 動力強化－
KATOの583系ですが往年の13両編成にしております。1Mと心許ない感じでしたが、ようやく動力を追加し2M化しました。
豊四季車両基地
入線・整備・加工 
独り 運転会 Nゲージ 1455 －EF64-1000 原色－
EF64-1000重連による貨レです。1000番台の原色を待ってました。この再現は嬉しいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1454 －ハチマル ゆうづる－
EF80が牽引する24系時代の寝台特急ゆうづるを再現しました。青い客車にローズピンクの機関車の組み合わせは最強だと思っています。
入線・整備・加工 Nゲージ 1453 －ED75 赤白パンダ－
ED75 貨物更新色 単機による貨レを再現しました。TOMIXのED75はFWがかなり効くので走らせていて楽しいですね！
独り 運転会 Nゲージ 1452 －ED75*2とゆうづる－
24系時代のゆうづるですがED75重連で走らせてみました。小さな機体ですが重連ともなると迫力満点です。
独り 運転会 Nゲージ 1451 －ED75*2とコキ－
TOMIX ED75 重連でコキを牽いてみます。小型なD型ですが重連となるとEH500にも負けないくらいの迫力がありますね。
独り 運転会 Nゲージ 1450 －24系 さよなら ゆうづる－
さよなら ゆうづる は製品化されていませんので自身で作りました(笑)名車ですから･･･模型で手元に残しておきたいと思いました。
独り 運転会 Nゲージ 1449 －ED75とタキ1000－
EH500が台頭する前はED75の重連がタキ1000を従え仙台入りしてました。黒磯での機関車交換が見所満載だったでしょう･･･行きたかった！
独り 運転会 Nゲージ 1448 －MSE－
小田急が誇るロマンスカーの新形式MSEであります。地下鉄乗り入れするロマンスカーとは斬新なアイディアでした。模型もさすがマイクエースな作り込みです。
独り 運転会 Nゲージ 1447 －EF64-1000 広島－
EF64 1000番台の広島工場出場車です。伯備線のイメージですね。ほかの配色は何度も見ていますが、この色は見ていないなぁ･･･