Nゲージ 1374 -レッドトレイン-

皆さま おはようございます
 
台風は大丈夫でしたでしょうか?
関東は夜中にスゴく強い雨風でした。音と不安で寝不足です(汗)
昨日は結局、会社には泊まらず早く帰ってきました。上野東京ラインも空いてて座れました。ってそりゃ外出を控えますよね!が、ディズニー行った人達は…京葉線は18:00で閉店って宣言してましたけど帰れたのでしょうか?
 
さて今回は、レッドトレインこと50系客車です。
少し前にKATOのからTOMIXに乗り換えました。どうも屋根上のベンチレーターとカプラーが気に入らなかったんです。たまたまオク巡回時に出物を発見しポチった次第です。室内灯付きでお得でした。
先頭にはED75-700を立てました。
この機関車も久し振りでした。いつだったかあけぼのをやって以来です。
TOMIXのD型はいいですね…走らせていてストレスがなく気持ちがいい。そのうちにオリサル色の711号機も出してこようと思います。
お約束のバックショット…
TOMIXの客車はカプラー周りにジャンパ栓などの表現があるのがいいですね。最近のカプラーはホディマウントですから違和感なく最後尾が演出できます。台車マウントカプラーがカーブで首を振っちゃうのは…昔は当たり前でしたがだんだん贅沢になってきましたね。
 
ダミーカプラーの存在を見直して、電車や貨物車用のダミーを増やしてくれたらいいですね。
次回もお楽しみに~
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コメント

  1. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    被害ありませんか?
    こちらは日付が替わるくらいまで風が強かったですわ。
    21号では柵が倒れましたが今回は無事でした。。
    今日は赤いのの組み合わせですねー
    後発カトーから富に乗り替えでしたか。
    トミックスの50系はプラ車輪の時代からの歴史でリニュを重ねてきましたからね~
    現行の製品だと完成の域ですね(^_^)

  2. ビスタ2世 より:

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    機関車に客車!旅愁が漂いいい感じですよねぇ〜。
    ダミーカプラーは確かに連結器の大きさもリアルにしてくれますのでいい感じになりますよねぇ〜。ただ、ブルトレなどは常に機関車取り付け向きが固定されちゃうところが、、、カニを最後尾にしたいとかが、わざわざカプラー交換しないといけないあたりは面倒ですからねぇ。TNでジャンパ栓付きでお願いしたい気も、、、まぁ方向固定でも問題ないですけどね(笑)

  3. 仙台人 より:

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    おはようございます
    さすがに仙台は風が少し強いくらいで大丈夫でしたね。
    TOMIXはKATOより安いと思って買うとカプラーで損をする、というパターンが多いのですが、この車両に関してはベンチレーターも、連結器もKATOの方がコスト高ですね^_^

  4. クモハ489-901 より:

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    こんにちは。
    赤い機関車に赤い客車。かつて会津若松から郡山まで、最初で最後の「磐西客レ」に乗りました。途中のスイッチバックも懐かしい思い出です。
    50系はTOMIXではロングセラー製品ですね。プラ車輪の頃からグレードアップを経て、テールライト点灯になりました。地元七尾線にも短期間ながらも走行しておりましたので、思い出深いです。

  5. ShintsuruEF65 より:

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    レッドトレイン!
    旅情をかきたてる素敵な響きです。
    赤い車体の赤いテールランプがまた哀愁を誘ってたまらない一品ですよねぇー。
    ダミーカプラーはつけるとカッコ良さは上がりますがちょっと不便ですよね。
    取り外し簡単なダミーカプラーとか発売されませんかね…

  6. 南武蔵野線 より:

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    私も最後に乗った普通列車の客レがこの50系なので、どこかの機会では揃えたいですね~。
    私も50系はTOMIX(しかも単品)派なので、最初に3両くらい買って、オハとオハフを適宜追加していきたいです。
    75と50系の組合わせはこれからの時期にぴったりで、私も手元に置きたくなる車両達です。

  7. まちゃけん より:

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    こんばんは。
    ウチも50系はTOMIXです~
    51形はKATOしかないのでKATOですが、屋根もグレードアップ屋根を使いました。最初からそうしてくれ~!って思いますが、、、
    ED75牽引もイカしますが、キハ58とのすれ違いが泣かせます~

  8. 牛雄 より:

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    こんばんは。
    懐かしいですねぇ、かなり昔ですが
    本八戸から八戸に移動するときに
    50系に乗りました。その一回だけですw
    ディズニーランドは、長男の誕生日だったので
    奥さんと子供達が行きましたよ。
    ほとんど雨がふらず、人がかなり少ないので
    待ち時間が短くて、沢山のアトラクションに乗れて
    満足して帰ってきました。
    台風を気にして夕方に切り上げたら
    府中本町行きの直通運転最終っていうのに乗れたそうです。
    カプラーですが、
    昔の機関車は、カーブになるとスカートごと首振ってましたよね。
    それが嫌いで一時期Nゲージから離れてました。

  9. かな より:

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    こんにちは。
    家がガタガタと震度1くらいでずっと揺れてました(;^_^A
    子供も何度も起きてしまうし…。
    50系はKATOで3両だけ持ってます!
    大昔に出ていたJRマークインレタつけてます〜。
    屋根はベンチレータが別パーツのオプションがありましたが結局買わずにいますね…。
    機関車は同じの持ってます!

  10. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    赤のペアでまさにレッドトレインでした。
    ローカル運用しにくい自宅レイアウトですが…楽しめました。KATOからの乗り換えですが、室内灯が青白くなってしまうし屋根上のベンチレーターやカプラーも気に入らず…ここはTOMIXの方がいいかな、と思ってしまいました。最後尾のTNは効きますね!

  11. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    そうですね。
    客車のようにどちらにでも機関車をつける場合にはTNでしょう。ジャンパ栓や配管などの表現があると更にいいですね。しかし、特急型のように連結器カバーを付ける場合には出っ張り過ぎちゃうのでダミーがいいかなぁと思います。ここはKATOに軍配でしょうか?!(笑)
    なかなか、うまくいかないものですね~

  12. 豊四季車両基地 より:

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    仙台人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    ま、好みだと思うのですが、50系についてはTOMIXの方が私は好きですね。室内灯もTOMIXの白色は乳白色っぽくも見えるので、この客車に合うように思います。KATOクリアだと青白くなっちゃうし…。授業料払っちゃいました~(笑)

  13. 豊四季車両基地 より:

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    クモハ489-901さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    私も磐越西線に乗りました。国鉄最後の日、新潟から郡山まで…ボックス席で新潟土産の笹だんご食べてました(笑)
    スイッチバックは体験したと思うのですが記憶が曖昧です。寝ちゃってたのかもしれません…楽しい旅でした~。

  14. 豊四季車両基地 より:

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    ShintsuruEF65さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    連結するならボディマウントのカプラーですが、連結しない特急型の先頭車なんかには、KATOのようにダミーと割り切った方がいいと思うんですよね。TOMIXはそういうところでも稼ごうとするから…(笑)

  15. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    50系は単品3両があれば楽しめますね。
    機関車はなんでもアリで(笑)
    ED75/76やDD51がしっくりくると思います。しかし残念ながら当方のお座敷レイアウトはローカルなイメージがないんですよね。小さくても単線レイアウトが欲しいです…(汗)

  16. 豊四季車両基地 より:

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    まちゃけんさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    51形はKATOだけでしたっけ?!
    ED76-500やDD51に牽かせたいですね!
    後方にいるキハ58にお気付きになりましたか~
    最近色々な車両をこっそりと登場させてます(笑)

  17. 豊四季車両基地 より:

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    牛雄さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    私も一度だけ…磐越西線でした。楽しかったなぁ…
    ディズニー行かれてたんですか!園内は空いてて良かったですね、ってか、よく無事に帰ってこれましたね(笑)

  18. 豊四季車両基地 より:

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    かなさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    3両でトコトコ走らせるのも一興でしょうね。
    ローカルな雰囲気の固定式レイアウトを走らせながら一杯やれたら幸せですね。いや、幸せ過ぎて寝ちゃうかも(笑)

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