皆さま おはようございます
今日明日はお休みいただきます。
平日に連休は一人の時間があるので嬉しいんですが、この繁忙期は仕事が貯まるので休み明けが怖いです～…(汗)
さて今回は、仕事モードになってしまいそうな車両です(笑)
テンションが上がる京葉線・武蔵野線
武蔵野線209系500番台と京葉線E233系5000番台であります。
私は日頃、通勤で武蔵野線を使っていますのでテンションが上がってしまいます。ようやく武蔵野線も幅広車が入ってきましたから、混雑がしのぎやすくなりました。そして何より空調が快適ですよ。当区には、KATOの209系500番台とTOMIXのE233系5000番台が所属していますので出してみました。
よく見るような光景です。。。
しかし模型だとなかなかいいもんですね。最近はブルトレの他に今どきの車両達を走らせていますが、国鉄型のような強烈な個性はないものの、画一化されたステンレス車も見応えがあって楽しいです。
もうちょっとJR型を楽しもうかと思います。
次回もお楽しみに～
コメント
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こんにちは。
東の通勤車は銀色でも帯色がいろいろあって楽しいです。模型映えするのもナイスです。
京葉線の209系が欲しいのですが、買えませんでした(涙！)
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こんにちは。
最近は都内に行っても電車に乗ってないので武蔵野線は自分の中ではまだ103系です〜(;^_^A
このワイドボディは総武緩行のイメージです汗
でもワイドボディになったらわかるくらいに混雑緩和するのでしょうか？
それを考えると小田急が3000以降幅狭になったのが不思議です。
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まちゃけんさま
おはようございます
コメントありがとうございます
ステンレスでもラインカラーに違いがあり、ダブルデッカーやら見た目にも楽しめますね。でも狭いレイアウトですから並べ過ぎると飽きてくるんですが…(笑)
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かなさま
おはようございます
コメントありがとうございます
日頃205系と209-500系たまにE231系と乗ってますけど違いますね。手すり持って立ってる人の後ろスペースに差があります。通路側に入れるか否かで混雑度の体感が違います。特に帰りは幅広車が来ると少し幸せな気持ちになれます(笑)
小田急はなんででしょうね？
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こんにちは。
今世代、一世代前の電車たちが活躍している武蔵野線、乗る度に変化があって面白いですね。209系500番台は総武線からの転属でしょうか？(無知ですみません…。汗)
E233系シリーズが東日本の通勤電車のスタンダードになると、｢Eの付かない系列の通勤電車｣が貴重な存在になりますね…。
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こんにちは。
この路線はオレンジのラインなんですね。
模型でも各社からバリ展されていて嵌まりやすい形式ですよね(^_^)
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
209-500は仰る通り総武線からの転属です。転落防止柵に黄色が残ってるのがいるんじゃないかなぁ～。Eのつかない車両が珍しくなるのも時間の問題です。なんだかな…
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屋根裏の住人さま
こんにちは
コメントありがとうございます
正面はオレンジ1色ですが、側面はオレンジに白と茶の線も入ります。幅広車の209-500系は白い顔にオレンジ帯ですが、これはE233-0系の中央線も同じ白い顔にオレンジ帯なんですね。で、先日E231-0系の武蔵野線仕様が来ましたが、シルバー顔にオレンジ帯で、スゴく新鮮に感じました。
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赤い帯の車両！
普段見ないので新鮮でカッコいいです。他の色は大体どこかで見るのですがねぇ～。やっぱり京葉線は都心部分で地下に潜って独特の路線を走ってますからねぇ～。すれ違ったりすることがありませんからね。一方で武蔵野線は毎日見て乗ってますので、、、新鮮味はないですね（笑）209系500番台、、、快適とはいえまだまだ武蔵野線の主力は205系ですからねぇ～。まだしばらくは、いつも快適とはいかなさそうですね（笑）
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ビスタ2世さま
おはようございます
コメントありがとうございます
京葉線は東京駅が地下ですからね～･･･確かに用がないと見れない列車です。こちらも通勤で武蔵野線使ってますがよく幅広車に当たりますよ。なぜか205系はメルヘンが多いです。ギャップが･･･(笑)