皆さま おはようございます
いやぁ～…いい天気ですね！ ビールが美味しい季節になってきました(笑)
まさにお出掛け日和。昨日から職場近くも賑わっております。
しかし今日は仕事でして…セミナー運営ちゃちゃっとやっつけてきます。
暴走 房総特急 E257系500番台
さて今回は、E257系500番台です。 あずさ・かいじで運用された0番台が、2000番台に改造され出場したニュースを見ました。踊り子として活躍するのも間もなくですね。そこで気になるのは500番台の今後です。房総特急として基本5連がおりますが、特急運用も寂しいですしライナーとして存在しているように感じてしまいます。余剰もあるようですが新踊り子としては使用しないのでしょうか。0番台の増結2連の去就とともに気になっております。 そんなことでマイクロエースの500番台を走らせてみます。
当区には新スカート仕様の5連が2セット在籍しておりまして、房総特急として活躍しております。青い海野、黄色い花(菜の花)、白い砂浜の配色が房総らしく美しいですね。このE257系はKATOからも製品化されておりますが、KATO発表後に値崩れしたマイクロのを格安で入手することが出来ました。
全車BMTN化し、室内灯はTORMを選びました。ギラギラ仕様ですが座席に拘るマイクロエースですので室内が賑やかで楽しいです。ちなみにパンタグラフが心配なくらい強度の無さで…KATOのに交換したいところです(出来るのか？)。動力は一度分解清掃しましたが以後問題はありません。
E353系との離合はあったようですね。 団臨としての運用で河口湖や甲府あたりに出張ったみたいです。5連って使い勝手でしょうね。連日の定期運用ではないかもしれませんが活躍の場は多いと思われます。繁忙期には千葉方面↔甲府・河口湖の直通特急があるかも？少し期待しています。
こんなことを妄想しながら模型を走らせると楽しかったりします(笑)
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
E257系500番台、ちょっともったいない運用ですね。以前仰るとおり、房総特急の真価の問題もありますし、高速バスの影響も少なからずあると思います。
併合の可能な機能もありますし、
何かでその利用価値はあると思いますがね…。伊豆半島への乗客輸送も繁忙期は混みあいますし、増結編成の利用価値もあると思います。もう少し現状を見守るしかないですね…。
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クモハ489-901さま
おはようございます
コメントありがとうございます
なーんか勿体ないんですよね。
東日本社はお金に余裕があるのか新車どんどん作りますけど、運用の詰めが甘いような…穿った見方するとですね。(話が逸れますが)ホームや駅構内の動線改良もぶっちゃけ遅い…。なんか後手に回ってることが多いように感じています。房総対策もやりようがあったんじゃないかと思いますね。
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こんにちは。
E257系500番台、テールライトの位置に驚きました。
↑ヘッドライトのケースの中にあるのかと思ってました(汗)
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まちゃけんさま
こんにちは
コメントありがとうございます
少し驚きますよね～
私もまさか！って思いました。
ちょっとおっかない顔してますけど、なかなかいいですよ。
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500番台！！本当にかっこいいですけどねぇ～もったいない運用で！！
私の付近でこれに載るのは快速「鎌倉」号として、、、この車両が来るとつい見入ってしまうんですよねぇ～。室内に入ってからもまだきれいですし、これで「快速」かと、、、ちょっと得した気分・・・でも指定席代はちゃんと取られるんですよねぇ～。本当にもったいない使い方で・・・武蔵野線特急でも橋荒瀬くれたらいいのにと（笑）
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
勿体ないんですよね～
なんかいい活用方法があるんじゃないかと思いますけどね。
武蔵野線か京葉線は早く新木場で埼京線と直通した方がいいですね。新木場駅ホーム工事してて混雑がハンパないですよ。