皆さま おはようございます
間もなくゴールデンウィークですね！ ご予定は如何ですか？
私は完全に出遅れました…なんの予定も立てておりません。 天気はどうでしょうか。また少し涼しくなりそうな感じですけどね。
E259系 成田エクスプレス
さて、今回はE259系を出してみました。 前回がE257系でしたのでその流れですね(笑)
総武本線を往く特急列車として外せないのが、このE259系N’EXこと成田エクスプレスであります。今の通勤経路ですと西船橋・品川でたまに遠目に見れる程度なんですが、この配色ですから目に留まりますね。目立ちます。しかし未だ乗ったことがないんですね。成田から海外に行くこともないですし…もう片道はスカイライナーで成田空港往復の旅でもしてみようかな(笑)
成田エクスプレス通過待ち合わせは恐怖感があります。
130km/hでホームに突っ込んできますから。新小岩駅では未だ色々ありますし…早いホームドアの設置をお願いしたいところです。 東京駅での連結作業は電気連結器ガッチャン、貫通扉開けて幌通して終了～。早いもんですね(本文修正しました)。
模型ですが、TOMIXの限定6連に通常品6連を追加した12連としています。室内灯は悩みましたが、実車は濃いスモークの窓ガラスなので敢えて取り付けていません。消費電力少な目で協調も良くスムーズな走りです。 E257系500番台との離合は総武本線内を連想します。千葉以東はちょっとローカルな雰囲気ですから当レイアウトでは合わない気もします。E231系の各駅との離合の方が合ったのかもしれませんね。またやってみます。
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
カラーリングが楽しいですね～。
実車もそうですが、模型でも貸しレなんかでも目立ちますね。
今は連結もモニターとセンサーで短時間で連結できるのでしょうか。
鉄道ファンとして連結作業は一つの楽しみなのですが、新幹線でも無線機で誘導してますし、誘導員なしの連結は逆に見易いかも…。ですね。(笑)
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
ごめんなさい
何かの動画と勘違いしたようです。
貫通扉は閉めたまま駅係員の誘導で接近し連結、状態確認し扉を開けて幌を通すが正しいです。失礼致しました。後程、本文を修正します…。何と間違えたかな？！(汗)
この目が覚めそうな派手なカラーリングが魅力的ですよね～
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E259系欲しいなぁ～。我が家の総武線はいまだに253系がメインでして・・・
そしてさらに E257系500番台かっこいいですよねぇ～ こちらも欲しいんですよね！！なんかかなり物欲が最近高まっているのですが・・・
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ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
E259系は洗練されたシャープな形状がカッコいいですね。
お持ちでないとは意外です。是非どうぞ！
TOMIXかKATOか･･･ここは悩みどころですね。