皆さま おはようございます
昨日は会社帰りに大井のIMONへ寄り道してきました。
先日オクでポチったTOMIX 211系3000番台5両が届いたので、130周年車の増結編成として仕様を合わせるべくパーツを仕入れてきました。
130周年車を15連にしたい！
130周年車は動力がFW化されていますので、協調させたく動力ユニットをFW付きに交換です。また、パンタグラフを小加工のうえPS33シングルアームパンタに換えます。
イメージがググッと変わりますね！
小加工は避雷針の台座をニッパーで落としてから、パンタグラフの向きに気を付けて差し込むだけのポン付け加工です。動力も試運転しましたが、うまく協調しており全く問題なかったです。
カプラーと室内灯、その他諸々の細かいところは後日の作業とします。
高崎線がますます充実してきました！
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみにー
コメント
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おはようございます。
パンタ交換はお手軽で印象が変わっていいですね～♪
昔に115系長野で同じようにシンパにしましたよ。
動力はやはりフラホと非フラホでは同調厳しいですか( ゜o゜)
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屋根裏の住人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
以前に415系と415系1500番台で協調出来なかったイメージが残ってまして、ユニット交換するのが当然くらいに思ってました(笑)
もうこれで安心です。あと面倒なのは室内灯の仕込みくらいです。
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おはようございます。
211系｢アーバン｣は高崎から大宮まで、
よくお世話になりました。
上京する時に、長岡(来迎寺)回りの時、
来迎寺～水上までは2両編成で座れず、
しかも通路まで立ち席がよくありました。高崎からアーバンに乗って籠原…。熊谷…。上尾…。と、まるでカウントダウンのように、一歩一歩東京に近づいて行くワクワク感のある列車でした。
シングルアームパンタ付けても風格は変わらないですね。
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このパーツを探しにいったのですね！！
211系15両編成は迫力ありますからねぇ～。わたし的には、この顔のほうが231や233より好きなので、迫力ある１５両編成が登場するのが楽しみです。
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こんばんは。
パンタグラフをシングルアームに変えるだけでも雰囲気がかわりますね！
動力も変更したし順調な仕上がりですね～。あとはお決まりの室内灯で豊四季仕様の完成となりますな～♪
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kumoha489-901さま
こんばんは
コメントありがとうございます
シングルアーム化されても違和感どころかよく似合ってますよね。霜取りパンタも付けたくなりますよ。轟音とともに走り去る211系が懐かしいです。
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ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
本来の仕入れ目的はDD51のプロテクターでした。
どうせ行くならと調べてたら211系のアイテムもあったので一気にですわ。今度の高崎祭りには15両で持参したいですね！
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ラルさま
こんばんは
コメントありがとうございます
ですね！
いつものパターンで仕上げます。国鉄型車両にシングルアームのパンタグラフが載るのは、なーんか新鮮というか楽しいですね！
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130周年記念車両は、あのままだと思いきや、やっぱり15両化ですね。
みなさんと同じく、211系の15両編成の方が存在感はありましたね。
高崎線の展開、楽しみです。
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南武蔵野線さま
こんにちは
コメントありがとうございます
最初は10両でいいやと思っておりましたが、やっぱり15両化したくなりましたね(笑)
2M化されたことで走りも安定しましたよ。上野口が熱いです！