皆さま おはようございます
昨日は仕事だったんです･･･
こちらは風が強かったのですが、クルマで駅まで送って貰い普段通りに武蔵野線に乗りました。風があるだけに若干の心配はありましたが･･･案の定、京葉線が運転見合わせのアナウンスです。つまり、この列車も西船橋で運転が打ち切られるということですね。東西線で門前仲町、都バスで職場最寄りまで何とかたどり着きましたが･･･2.5時間掛かりました(汗)
さて、昨晩の鉄分補給ですが、KATOから781系が出ると発表がありましたので、マイクロエースのを出してみました。
手を入れただけにお気に入りですが･･･
当区においては、マイクロエース製の国鉄型・JR型の2本が所属しています。
純正が電球仕様のヘッドライトとトレインマークでしたので、ぴょん鉄でLED化するなど通常整備プラスαのコストを投じております。
丸みを帯びた前面がカッコいいですね！スカートのスカスカ感がいかにもマイクロエースなので･･･KATOあたりのスカートAssyパーツがあれば交換したいと思っています。しかし、再生産でもない限りは入手できないでしょう･･･。
KATOから781系の情報がありますがこれは困りました。
結論はほぼ･･･誰かに背中を押して欲しいです(笑)
今回はこの辺で
次回もお楽しみに
コメント
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おはようございます。
関西も昨日は凄い風でしたよ。
マイクロ781系コストを掛けただけありますね～♪
明るいライトや鮮明な幕はきっと新参者にも負けないでしょう。
でも発売されたら並びが見たいですなぁ～…(煽)
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このころのマイクロは元気だった？！
今度のKATOの７８１系は運転台の装備が違うので「登場時」という印象がありますね
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おはようございます。
北海道の交流電車のエース、781系ですね～。耐寒耐雪仕様の481系1500番台も敵わなかった極寒の地で見事に活躍しました。
381系やキハ181系の発売成功で波に乗るKATOですから、期待大なのではないでしょうか。
マイクロのスカートが、ボディ―と一体化した製品は、ちょっとの段差でもレールの継ぎ目に当たったりするので、
私は平ワッシャを入れたりしています。
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こんばんは。
我が家の781系は回送予定ですよ。
白い新塗装2編成は残しますが、781系と781系900番台の特急色はオク回送です
(^o^ゞ
でも、高くは売れないでしょうね・・・叩き売りかな。。。
KATOのが出来が良いでしょうから、早めの決断が必要ですね。
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なんと見えない丸みにヘッドマークが美しく！やはり白色に換えられた効果がありますねぇ～。
そして、この夏の発売ラッシュで、、、困ったものですねぇ～。
とはいえ、この781系のＫＡＴＯは意外と売れるでしょうねぇ～
最初は少し残るくらいかもしれませんが、、、、時間とともに姿を見なくなって・・・私も幾度とばｊｙそのパターンで、、、よくて新品の値段で中古ＧＥＴとなることが多い気がします。485系のような全国区の車両ならば再生産は期待できますが、いくら人気があると入っても北海道のみの車両ですからねぇ～。。。一度なくなると今度は何時生産されるのかはわからないですからねぇ～。。。夏は、ほかにもいっぱいあるので、厳しいとは思いますが、、、そこは、すでに回送にまわせる原資があると考えれば・・・
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屋根上の住人さま
こんばんは
コメントありがとうございます
関西も大変でしたかー
昨日は私の職場の向かいでモータースポーツイベントがあったんですが強風のため中止になってました。泊まり込み組も居たようで…残念でした。781系は前向きに検討中です！
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パパさま
こんばんは
コメントありがとうございます
お。
違うのですかー
そりゃ2種あってもいいわけですね(汗)
コスト的に厳しいですねぇ…
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kumoha489-901さま
こんばんは
コメントありがとうございます
KATOの781系はきっといい出来だと思いますよ。期待してます。
マイクロのスカートやスノウプロウはギリギリの高さでリアルなんですが…ポイントで急停車することがありますね。あれは心臓に悪いです。
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ラルさま
こんばんは
コメントありがとうございます
やっぱ回送ですかー
私は弄ってしまったばっかりに迷ってます(汗)
きっとKATOのはいい出来ですよねー。
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ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
地域限定の車両だけにマイナー感はありますが…
それだけに生産数が少なくて瞬殺の可能性ありますね。
やっぱりここは…(汗)