皆さま おはようございます
いかがお過ごしでしょうか？
よく冷えますね･･･冷えているのはビールだけで結構ですよ。
さて今回は、マイクロエース製の103系を出してみました。
エメグリは常磐線のみのラインカラー
低運転台0・1000番代の15両であります。
実車同様に模型も壮観ですね！E231系が入り始めた時期を想定し離合を楽しみますが、目は103系を追ってしまいますね！全車TNカプラー装備、室内灯には旧illumiを仕込みました。通勤型にはハッキリとした白色が似合うと思っています。幕は白色、ヘッドライトは電球色と色味が分けられた拘りは、流石マイクロエースですね。しかし、ステッカーの質が良くなく文字が透けてしまいます。高品質なステッカーに貼り換えてもいいかもしれません。
関東の通勤型は5色ありますが、なぜ常磐線がエメラルドグリーンになったのか興味がありました。他4色が先に決まり(オレンジ→カナリア→ウグイス→スカイブルーの順らしい)、最後にエメラルドが採用されたそうです。なぜエメラルドなのか･･･当時は宝石が流行っていたから、なんて記載を見掛けました。他4色の採用についても、当時の流行りなどから決めたようです。エメグリが手賀沼の緑(アオコか！)との記載もありましたが･･･これはないでしょう(笑)
特に常磐線は、同じエメグリでも緩行と千代田線の違いや、普通列車の青帯もあり分かりにくい路線であります。以前は「普通」「快速」の表記が更にややこしくしました。このややこしい話しは別の機会としたいと思います。
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
常磐線のエメラルドグリーン・・・本当に何故なんでしょうかね～。各沿線のカラーの設定については興味がありますね～。
確かにアオコはないでしょうね～。
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おはようございます(^^)
確か、エメグリは常磐線以外使ってないと聞いた事があります。
なので勝手に常磐線専用色だと思ってました。
アオコだとしたら、普通列車（今は言わないのか）も青ではなく緑だと…。
だって、霞ヶ浦も緑だし…（笑）
あ、でもフレッシュひたちの緑は霞ヶ浦ですね(>_<)
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マイクロの１０３系、本当に素晴らしい出来ですよね。印字類も精密ですし、ＪＲ以降の改造された姿がいつ見てもたまりません。また、カラーリングにエピソードがあることを初めて知りました。
種別も、各駅停車、快速の上位に中距離の「普通」がありましたよね。快速が停まる南千住などを「普通」が通過する形だったのを思い出しました。
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ラルさま
こんにちは
コメントありがとうございます
5色目を決めるとき宝石ブームだったらしくエメラルドを思い付いてあのグリーンになったそうですよ。何にしても、きっかけなんて結構そんなもんな気がしますね。アオコは絶対ないと思います(笑)
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was*let*eさま
こんにちは
コメントありがとうございます
エメグリは常磐線のみですね。関西は4色で足りたそうで5色目の展開はないです。よって常磐線専用色と考えていいのではないでしょうか。他線でエメグリが採用されたら違和感でしかないなぁ･･･(笑)
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だいや96号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
マイクロの103系は素晴らしい出来だと思います。車内の吊り革の表現はやり過ぎかな？と思いますけど(笑)
HGシリーズに負けず劣らずだと思います！
「普通」「快速」ややこしかったですよね～
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確かになぜえめられるどグリーンなのか・・・
関西にはない色ですからねぇ～。あとから付け足しの感じがしますね。
でも一番いい色な気がしますよ。
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なんでだろーエメラルド？( ´∀｀)
一時期違う色と混成されてた頃が懐かしい( ￣▽￣)
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
関西は4色で足りたようですよ。最後5色目のエメグリは関東で常磐線のみに採用です。国鉄型の配色はどれもなかなかのセンスだと思います。
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
国鉄末期ですかねぇ？
恐らく新車配置の玉突きで常磐線に各線の余剰が流れたんでしょう。オレンジやカナリアの記憶はありますがブルーやウグイスはどうだったかなぁ･･･千代田線直通の1000番台も混ざってましたね！