皆さま おはようございます
まとまった雨が降りそうな予報ですね。
こんな日は足首が痛むのですよ･･･前回同様にしばらくダメかも分かりません。在宅勤務の申請をしたいところですが、これから現場が続くので厳しいです。「替わりや体制をどうするかなんて会社が考えること早く足首治せ」なんてカミさんは言いますけど、確かに体制に問題はあって上長も分かってるだけにやるせないです。
今回も過去画像です･･･すみません。
地元常磐線JR型
こんな時こそ地元常磐線はハズしちゃいけませよね～･･･E231/531系であります。
E231系は平成14年3月デビューとありますから、かれこれ15年経つのですね。片やE531系は平成17年7月デビューなので約12年ですか。Eシリーズの車両達はどのくらい使うのでしょうね？！20-25年くらいでしょうか･･･であればこの2形式でしばらく安泰ですね。
山手線は短区間でのストップ＆ゴーを繰り返すため機器類の負荷が大きく、そして都心を走り乗客のニーズに応えアピールに繋げるために最新型を投入する価値のある路線だと思います。その旧山手線を他線に捻出することで武蔵野線などのグレードアップが図れますね。常磐線の場合、最長15両でかつ20本近い本数いますので、更新の暁にはE235系などの新車なんだろうと思います。
まだまだ先の話ですけどね(笑)
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみにー
コメント
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おはようございます。
E231系ってデビューから15年も経つんですね(@_@)
まだ「最新型」のイメージでした。
各線区でラインカラーが違うところも模型でもバリエーションが豊富で集めだすときりがないですね。
16番でも製品化されております(・・;)
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やはり、今の足の状態では通勤＆勤務は難しそうですね。
私も代わりが居ない状況なので、ごうさんのようになったら、這ってでも行かなきゃのクチですよ。
んーサラリーマンは辛い！
まぁ、そんな言ってもしょうがない気もしますので、ここは在宅でも出来る模型趣味に勤しむしかなさそうですね。
231も531もデビューしてそんなに経つのが驚きです。
これは、やはり1年が経つのが早いからですかね～。
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屋根裏の住人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
E231系が15年経ってるとは私にとっても意外でした。20年過ぎたあたりですぐに壊れそうな脆さを感じます…(汗)
山手線と常磐線が模型化されてましたでしょうか？常磐線はマニアックですけど山手線はいいかも？11両ですけどね～(笑)
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南武蔵野線さま
おはようございます
コメントありがとうございます
何もしてないときの痛みは薬のせいもあってか無くなりました。足首を動かしたときに腱の痛みがどう出るか探ってる状態です。昨日は凝り固まった筋肉をほぐしたい衝動で足首を伸ばしましたら…腫れました(汗)
少ない人数で回してる現場なので在宅なんて甘いんですけどね…メールチェックと見積り送るくらいは出来ますから…取り敢えずやれることやります。
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まさに現在の常磐線ですね！
ついちょっと前までは緑の１０３系に白と青の４１５系でしたが、帯の色が銀色の電車に受け継がれた点がいいですね。画像ですが、現代的でカッコイイです。
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だいや96号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
すみません過去画像で･･･
エメグリ1色ではなくなったのが緩行との差別化なんですよね。あと「快速」表記に統一したとか。地元民以外皆さん「？」と思ってたでしょうからね！まだまだ発展させたいです～。