皆さま おはようございます
まもなく梅雨入りでしょうか。午後から降り出すみたいですね。
蒸し暑くて１年で一番嫌いな季節なんですよ･･･降らなきゃ困るし悩ましいですよね～
さて今回は、209系1000番台 常磐線各駅停車・千代田線であります。
209系1000番台 背景
千代田線の列車増発に伴い投入されたのがこの209系1000番台であります。203系が主力でしたが、増備に伴い当時運用されていた209系500番台をベースに２編成のみ投入されます。機器は209系500番台に準じますが電動機はE231系のものが使用されました。そして、相互乗り入れ協定に必要な性能を確保するため6M4Tとして加速度を強化しています(主なE231系は4M6Tですね)。
209系1000番台のデビュー時は、JR・東京メトロ・小田急３社による相互乗り入れは行われておらず、JR車は代々木上原まで、小田急車は綾瀬までと運用が分けられており、メトロ車だけが３社乗り入れしていました。 JRと小田急が同じE233系ベースの車両を投入したのは、３社間直通運転をはじめる想定であったのは間違いないでしょう。それぞれの保安装置や無線が搭載されました。利便性が大幅に増しましたよね。大きかったのは小田急線内の複々線化でダイヤに余裕が出たことだと思います。
そんな流れの中で小田急線内に直通出来ない209系1000番台は、「E」マークが前面に貼られ区別されました。JR車の運用に余裕などないでしょうから･･･余計に扱いづらくなっていきます。
地元で待ってますと車種の多い常磐線各駅停車は何が来るか分からない楽しみがありました。
209系1000番台 これから
以前、３社間直通運転開始に伴い常磐線各駅停車・ 千代田線から京葉線に転属するのでは、との噂を聞いたことがありました。その後しばらく常磐線各駅停車・千代田線として活躍しておりましたが、意外や意外、中央線に転属となったのは皆さまもご存知のことであります。エメラルドグリーンの帯を巻いた209系の印象しかなかったのにまさかのオレンジ帯ですよ。驚きましたね～･･･。これは、E233系中央線にグリーン車を組み込むための工事を行いますので予備車として確保され、すでに運用入りを果たしております。
１つ気になるのは、大月や奥多摩に入る運用があるのかです。209系1000番台には半自動扉の機能がありませんから冬季の運用はツラいと思いますね。あ、でも201系にも機能がなかったです。どうするんだろ･･･。
デビューしてまだ20年くらいしか経っていませんからまだまだ使えますね。E233系中央線のグリーン席サービス開始が2023年とのこと、グリーン車を全編成に組み終えるのはいつなんでしょうね。その時209系がどうなるか見ものです。E233系のような幅広車に慣れていると209系の幅狭車がすごく窮屈に感じられると思います。私がいま武蔵野線で実感していますし中央線ユーザーの皆さんもきっと思われるでしょう。その２編成に当たった！って喜んでは･･･いただけないでしょう(笑)
松戸に戻ってくるかな？！
模型ですが、TOMIXから発表があって即予約しました。
こんなレアな車両を製品化してくれるなんてありがたい時代になりました(笑)
地元路線の車両ですから･･･押さえないといけません！速攻で整備もしています。BMTN化、室内灯はLEDテープからの自作品を装着しています。濃灰色のマスキングテープを貼って調光しているので窓ガラスパーツと合わさって暗く感じますが、実車っぽい感じに見受けます。「E」マークインレタの転写や、ホーム検知装置の取り付け、出来ればパンタグラフ交換をしたいところですが、まずは取説通りの整備に留めています。
実車は事情により常磐線・千代田線から弾かれてしまいましたが、中央線での活躍の場を得ました。しっかりと勤め上げて欲しいですね！オレンジ帯の模型もTOMIXから出るようで･･･期待しています。
次回もお楽しみに～
コメント
どうもはじめまして
私は今朝中央線快速209系で通学してきました(*^^)v
吉祥寺駅を7:31分に発車する電車でいつも狙って乗ってしまいます（笑）
こうも毎日乗っているとNでも欲しくなってしまいますね…。
最近中央線では130周年記念で201系イメージのオレンジ色のラッピングをしたE233が走っているのですが、209系にラッピングしてくれたらもっとそっくりだったのになー、と思ってしまいます
美山 幽月さま
はじめまして
こんばんは
訪問・コメントありがとうございます
オレンジ帯に乗られたのですね～
E233系に比べたら地味な存在でしょうけど是非可愛がってやってください！
常磐線にいたときはたまたまですが連日遭遇することがあって嬉しかったのを覚えています。
またお立ち寄りください。お待ちしています！
209系1000番台！！今後はどうなりますかねぇ～。
中央線のトイレ工事が始まって、、、チラチラとトイレが付いた中央線が走っているようですが、、、、私はまだであったことがありませんorz
一方で1000番台にはよく出会います。というか目立ちます。トイレ付が隣ホームを走っていても気が付かないですが1000番台はすぐにわかりますからね。そして、おっしゃられるように最初は「おぉ～」だったのですが、今となっては・・・ラッシュ時に載らない私としては車幅の狭さよりもくたびれた感じが気になります。帯は換えたとはいえ車両自体は古いままで、、、致し方がないですね。でも目立つ存在で面白いので、、、やっぱり多様性があったほうが好きです。
ビスタ２世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
帯だけ新しくなっただけですからね～
ステンレスは少し黒っぽく見えるかもしれませんね。
私はエメグリ帯の印象しか未だなくて、違和感ありまくりなんですよね(笑)
こんばんは。
209系1000番台の生い立ちと人生ならぬ、
車生を教えて頂きました。
2編成だけとはレアですね。あとそれから、
中央線にグリーン車が誕生するんですね。
御手洗いの設備も施工されるそうで、
新たな中央線の歴史が始まりそうですね。
北陸地方は今日梅雨入りしました。
うっとうしい季節ですが、また梅雨の風景の
画像を撮影したいです。(笑)
クモハ489-901さま
おはようございます
コメントありがとうございます
常磐線各駅停車(千代田線)はレア車が多いですよ。
この209系は２編成ですし、207系900番台ってVVVFインバータの試作車があったんですが１編成ですよ。
東京メトロの06系も１編成のみですね(笑)
車種が多いので何が来るか楽しみだったのはこのあたりなんですよね~
209系の中央線での活躍を期待したいです！
209系1000番台、エメラルド帯のまま中央線で走って欲しかったです。
メトロ6000系との並びが良いですね。
炎のコンドルさま
こんばんは
コメントありがとうございます
209系1000番台はエメグリで見慣れてるので、未だにオレンジに違和感です(笑)
直に慣れるのでしょうか？！ちょっと自信ありません。。。