Nゲージ 1724　禁断の新幹線を整備した

皆さま　おはようございます

連休は如何お過ごしでしょうか？
台風が向かっておりますので進路上にお住まいの方は十分に警戒してくださいね！
特に千葉・神奈川の方はお気を付けください。何事もなく過ぎ去ることを祈るばかりです。。。

さて今回は、E2系 新幹線 やまびこ の続きです。
暴走してますね･･･増結セットも手配しちゃいました。。。

TOMIX E2系1000番台 東北新幹線 やまびこ

車両そのもののスペックについては、前回ある程度書きましたので今回は割愛します。
０番台から更に進化を遂げた1000番台でありますが、性能うんぬんよりも見た目が好きで導入に至りました。まず０系新幹線を思わせる長窓です。飛行機もそうですが車体剛性を出すために窓は小型されることが多いのですが、鋼体の構造が変更になっているようですので眺望が良い方に出来たのかもしれませんね。長窓は模型的に室内灯映えするからいいですね。そしてパンタグラフ。物々しいカバーを廃し、空力的に考慮された機器と碍子が搭載されています。シンプルですが効果がありそうですね。確か800系新幹線と同じでしたでしょうか。パッと見た感じで好きな箇所２点であります。

TOMIX E2系 整備

TORM. 白色室内灯を組んでみた

室内灯はタムタムのTORM.を組みました。
25m級の車体ですからTOMIX純正室内灯では長さが足りずムラが出るのですよ。TORM.は長めに作ってあるのがいいですね！(少々高いのですが)迷わず選びました。25m級の新幹線を考慮した長さで企画しているのでしょうね。20m級の車体ですとカットする手間があるので面倒かもしれません。チップLEDが10数発ついていますので満遍なく点灯しますが少し明る過ぎるかもしれません。しかし、ここは好みなので気になる方はマスキングテープや薄いプラ板で減光されては如何でしょう。グリーン車については、オレンジ色のマスキングテープで電球色を再現していますが少し白っぽくなるので、透明感のある灯りが良ければ最初から電球色の室内灯の方がいいでしょうね。

扱いが難しい通電カプラー

通電カプラーが採用されており動力の安定感は抜群で室内灯のチラツキもほとんどありません。ただ連結と開放が面倒で･･･特に開放です。フックの外し方がよく分からないですね。やり方が悪いのでしょうか？！同じ車両が同じ個所でよく脱線しており調整に難儀していたのですが、台車マウントカプラーと台車間のスプリングが脱落してました。戻したら快調したので、このスプリングによるテンションが大切なようです。脱線しないか恐る恐る走らせていますが…何とかなったようです。いつか近いうちにE3系と併結運転をしたいですね。

自宅の小さなレイアウトでは寂しいので16両での運転は行いませんでした(笑)

ヘッドライトは残念な真っ黄色なLEDが搭載されていました。113系と同じ基板でしたのでパーツボックスに眠っていた白色LEDの基板に換えています。本来は電球色なので色味が違うのですが白色もいいかな、とそのままにしています。気が向いたら着色することにします。

連結・開放に手間が掛かり扱いが面倒な気もしますが･･･通電カプラーは偉大です。
動力が安定し室内灯のチラツキが無いのは精神的にもいいですね！概ね良い出来で満足です。
東海道新幹線の16両はさすがに長いですが、東北新幹線の10両なら自宅でもなんとかなるかな？！ 早くフラットな路面で区間の長い貸しレに持ち込んでみたくなりました。まずはぴょん鉄の新幹線レイアウトでしょうか。撮影もしてやりたいですよね。予定は未定ですが今後にご期待ください。

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～