皆さま おはようございます
今日は嫁さんが実家に用があるというので息子と留守番です。先程くだらないことで息子とケンカしまして、家に居たくないのか9時過ぎにも関わらずそそくさと外へ遊びに行ってしまいました。朝早かったので注意しましたら、反抗したので2回目が勃発しそうで･･･親が親なら子も子ですね(笑)
昨晩は、仮面ライダー鎧武とトッキュージャーのDVDを観てから鉄分補給です。
中央線 塩尻ー松本間 想定
KATO E351系「スーパーあずさ」
いいですよね！信州路を往く特急の優雅さを感じさせます。振り子が高価なのか整備が大変なのか、新型に置き換えられるのが残念でなりません。短編成化されて波動用に使うのでしょうか？模型的には旧白色の室内灯を組んだのみです。脱線があったため先頭車の台車裏に鉛を貼って安定させました。
マイクロ 383系「ワイドビューしなの」
松本ー名古屋間を一度だけ乗車しましたね。当時は非鉄(一時休止)だったため、振り子があることすら気付きませんでした。今だったら意識して味わって乗車するんですが…惜しいことをしました。模型はマイクロ製なので振り子はありません。しかし、さすがマイクロな室内の作り込みが素晴らしいので室内灯が欠かせません。
美しいですね！
この配色を見ると長野(松本)を思い出します。当時はクルマ一辺倒でしたが、今なら鉄道の旅にしたいです。松本からローカル線に乗り換えて、大町や白馬の方までのんびり行きたいですね！
次回は…お楽しみにー
コメント
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おお～、今回はＪＲになってからの光景でしょうか、前回の続編を見ている感覚になりました。１８３系の離合もさることながら、「ワイドビューしなの」の室内の感じ、たまりませんよ～。
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だいや96号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
はい。前回の続きです(笑)
特急色やイタリア国旗色の183-1000とかいたら完璧っすね。中央線ネタとしてはこのくらいなんですが、本物の情景を知っているだけに妄想しながらしばらく遊べそうです(笑)
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我が家のＥ３５１系は初期の製品なので、よく脱線しました…現在もたまに脱線します。
それで二度ほどホビーセンターカトーで調整してもらいました。
加工は両先頭車両のダミーカプラーをＥ２５７あずさ用のカプラーカバー付きダミーカプラーに変更しただけです!!
そういえば二～三年前の諏訪湖花火大会の夜行快速にＥ３５１系が使われてました！
私はその後の夜行快速でＥ２５７系でしたよ…
３８３系は購入検討中です…
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そういえば、この間松本から大糸線で穂高まで行ったが往復とも２１１系ロングシート車でした。
松本でＥ１２７系見かけ乗ろうしたが松本城見学を優先してしまいました。
Ｅ１２７系の運転士は可愛い女性でしたよ…
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「ス－パ－あずさ」の全面表示もしっかり光ってますね～。
今日は特急三昧ですね。
息子さんとケンカしたってどんなケンカだったのかな？
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３５１系はありますが
３８３系はないです！
ちなみに縁もゆかりもないがキハ８５はありますよ!!池袋のトイザらスで基本セットが安かったんで買いました…
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こんばんは
E351の撤退理由は老朽化が激しいのと、乗り心地が悪い点から、競合する高速バスに負けている点があげられます。うまくやれば、超ドル箱路線ですからね！
Ｅ６系で活用した先端技術を採用し、カーブを高速で通過する際に車体下部の装置「空気ばね」によって車体を緩やかに傾けることで乗り心地を高めるそうです。スーパーあずさ、あずさのほか「かいじ」にも導入し、将来は新型車両に統一する考えです。各座席に電源コンセントを設け、無線ＬＡＮで高速インターネットに接続できるようにする計画で、高速バスに対する競争力を圧倒的に高める。
ビジネス客らの利用も広げ「中央線特急を収益の柱としてさらに強化したい」・・・とＪＲ東日本幹部が話しています。
新型車両への置き換え後、Ｅ３５１系は臨時列車などで用いる見通し。あずさ、かいじのＥ２５７系は他の特急に転用する予定で、最有力候補として「踊り子」運用としていますよ。
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そうですねぇ～２０代はどこへ行くにも車でしたが、、、今なら、、、飲みながら移動できる鉄道は魅力的ですねぇ～なのでJRももっとバーカウンター月の列車とかは知らせてくれれば・・・さらにはおねぇちゃんつきの・・・（笑）
ちょっと行き過ぎましたね！！
しかしいい並びですねぇ～、東西の中央本線がぶつかり合う塩尻－松本間！！
ここには115系スカ色も・・・大学時代に帰省で18切符を使って何度か・・・塩尻回りで帰りました。なつかしいです。
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VSEはこね44号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
E351系に次いで383系もいっときましょう。
KATOのは振り子しますので路線との相性次第ですが。
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岡山鉄道さま
こんにちは
コメントありがとうございます
中央東西線は特急型ばかりで通勤近郊型を持っていないのです。
211系115系あたり欲しいと思ってます。
子供とのケンカは情けないくらい大したことではありません。私の逆ギレです。
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EXEはこね1号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
383系もお勧めしますので是非。
キハ85は持っていたのですが手放してしまいました。。。
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ラルさま
こんにちは
コメントありがとうございます
詳細に解説いただきよーく分かりました。
バス安いですからね～。私もよく使ってましたよ。
電車で行くときは「あずさ回数券」必須です。
新型楽しみではありますがE257が踊り子転用ですか。そうでしょうね。
似合うかは別としてグリーンストライプ継承されたら嬉しいです！
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
車内がラウンジになってて各テーブルに「おねえさん」が付いたJTがあったら面白いですね！夜間帯しか運行しないとか。絶対企画通らないと思います(笑)
特急型が多いので通勤近郊型も欲しいのですよ。仰る115・211系の長野色がターゲットっす。
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たしか９０年代前半の頃は松本以北 南小谷行きが１日に３～４本あったと思うのですが、白馬到着が昼前／１５時頃／１９時頃と。
今は定期便が１日１本だけになってしまいましたので、寂しい限りです。
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ひでたんさま
おはようございます
コメントありがとうございます
普通列車は1-2本/1日っすねぇ～
夏のハイシーズンは特急が増えるでしょうけど。普段は通勤通学で混むくらいで日中は…な感じじゃないでしょうか。
白馬は以前の地震の影響は大丈夫なのかなぁ…。仕事でもプライベートでもよく行ったので心配です。
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E351系に383系、何気に信州行きの特急は豪華ですね～。
383系は振り子ギミックの有無は有るものの、全般的にはマイクロエースに軍配が上がると思います。
ちょっと前までは比較的安く買えたのですが、今はどうなんでしょう。
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南武蔵野線 先輩
こんにちは
コメントありがとうございます
そうなんすよ。
信州行きは車種も豊富で楽しいと思いますよ！
KATOの383系も間近で見たことがないのですが･･･マイクロです？
結構安く買えたので良かったです！