Nゲージ 1819　次世代特急 E353系 あずさ かいじ

皆さま　おはようございます

年の瀬ですね･･･
年賀状準備や大掃除のことを考えると気が萎えてきます(笑)
先日エアコンのフィルターを掃除しましたらゴッソリと埃が取れました。お陰で効きが良いこと良いこと。あの埃を見てしまうと他にもあるんじゃないかと思っちゃいますね～

さて今回は、E353系 あずさ・かいじ であります。えきねっと会員向けに乗車券・特急券がなんと半額になる企画が行われます。乗らないと損ですね～

えきねっと「お先にトクだ値スペシャル」

中央線特急「あずさ」「かいじ」に、えきねっと会員向けの割引が始まりますよ。
なんと新宿ー松本間をあずさで6,620円のところ3,300円に、新宿ー甲府間をかいじで3,890円のところ1,940円とほぼ半額となります。但し、期間限定で1/27から2/28までの乗車となります。またあずさは列車が決まっているので気を付けてください。かいじは全列車です。

これは魅力的ですね！3,300円あれば松本で蕎麦で一献やってお土産までついてくる金額です。E353系デビューしたての頃に松本まで乗車しましたが、また出掛けたくなってきました。まんまと作戦に嵌ってますね(笑)

E353系 概要

斬新なデザインで高機能、急曲線のスピードアップが評価されている車両であります。
斬新なデザインと言えば、まず目に入るのが縦に配置されたLEDヘッドライトでしょう。車体色は先代のE351系のバイオレットを踏襲しています。高機能は車内設備では全席に用意されたコンセント、外国人観光客向けにラゲッジスペースも設けています。そして、やはり自動傾斜装置ですね。E351系が遠心力による振り子式で５°傾斜させていたのに対しE353系は空気ばねの伸縮により1.5°だけですが、E351系と同等の速度でカーブを走行できるようです。アンチローリング装置により傾斜角度の制度向上、量産車には全車フルアクティブサスペンションを搭載し乗り心地向上も図っています。

乗車した際に車体の傾斜を体感しようと構えましたが･･･感じることが出来ませんでした。
行き(下り)がE351系で上下左右に揺られたので感覚が麻痺したのかもしれませんね(笑)

KATO E353系

概要

KATOならでは車体傾斜装置が搭載されています。実車通りさりげなく傾けてカーブを走行します。E351系は大げさに傾けていたので「おもちゃっぽさ」を感じていました。このくらいがいいと思いますね。また、カプラーもフック無しとなっています。残念ながら(構造上の問題？)ヘッドライトが暗いんですね。ここはクリエイト工房さんの高輝度LEDを積んだ基板に変えてやろうかと思っています。

室内灯は純正クリアを搭載しています。グリーン車だけオレンジフィルターをかましました。
最近の車両は着色ガラスでなくなったのか、蛍光色の灯りで車内が外からよく見えます。そのあたりは模型でも再現されていて、ポン付けでもいい雰囲気を出すことが出来ます。ますます座席を塗りたくなりますね。。。

お求めはコチラ

付属編成の３両にも動力を追加しましたが、モハE353-2000の床下機器を流用しているので実際と違うんですね。どこまで拘るか次第ですが一応もはE353-1000用のカバーを入手しています。スノープロウを3Dプリンターで製作されている方もいるようで４両分欲しいですね。

あいにく塗装が面倒で放置してます･･･(笑)

貫通扉が開いた連結面を再現したいのですが、残念ながら加工する勇気がありませんしKATO京都のアイテムを購入する予算もありません･･･ぴょん鉄で作れるか相談してみようか？！

乗車した車両ですので入れ込み具合が他車より強いです(笑)
それぞれパーツが入手出来たら一気に手を入れてやろうと思います。

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～