Nゲージ 1995　TOMIX EF67-101 ちょっとだけグレードアップ

皆さま　おはようございます

今日から新年度ですね～
幸いにも？自身に異動はないのですが、上長が変わるので職場に緊張感が漂っています(汗)
いい方向へ変わるといいのですが･･･暫くは様子見ながらですかね。

さて今回ですが、瀬野八の主ことEF67であります。この101号機の種車はEF65の一般形134号機で、かれこれ50年以上の運用ですよ。スゴいことですね。

瀬野八専用機 EF67

101号機の種車であるEF65-134は1970年に川崎重工・富士電気にて製造され、1991年にEF67-101へ改造されましたが、累計で52年間もの長い間運用された機体であります。瀬野ー八本木間の約10kmのための運用(広島機関区と西条駅で開放)ですので走行距離はそうでもないかもしれません。が、約22‰の連続勾配を登るため貨物列車の最後尾から押し上げていましたから、長期間の運用による経年劣化だけでなくそれなりにダメージもあったかと思います。

後継機であるEF210-300が続々と増備され、瀬野八運用はバトンタッチされました。が、それでも増備が続くので「？？」と思っていましたら、本務機としても運用が開始され、関東にも出没するという万能ぶりを発揮し、直流機の標準型として認められました。

模型はTOMIXの101号機を入手しています。コキに連結する側のカプラーはKATOナックルに交換しました。連結器周りの賑やかさ、物々しさを演出してやりたいですよね。ジャンパケーブルは良いパーツが見付かり次第、チャレンジしてみようかと思います。ちょっとしたグレードアップとして(笑)、ステップに色挿しを施してみました。ダークグレーで筆塗り後、イエローのガンダムマーカーで縁取りです。いいアクセントになりましたね！

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昭和〜平成の名機がまた1機引退ですか。地域限定の特徴的な機体だけに寂しくなりますね。模型では存分に走らせてやりたいですが、勾配区間でコキ長編成をプッシュプルするのもなかなか難しく…悩ましいです！

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～

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