皆さま おはようございます
いい天気ですね～
台風は北に反れましたので、海辺の景色のいいところで気分転換でもしたいです。
さて今回ですが、モンスター級電気機関車EF200を出してみます。
フルに性能を発揮することなく廃車となった悲運の機関車であります。
模型も重量級 EF200
6,000kwもの高出力を誇りましたが、性能を発揮できなかった背景は皆さまご存知のことと思います。
当時は、1,600t列車(32両編成)を牽引する想定で開発されたそうですが、変電所等の地上設備の容量不足、他列車の著しい電圧降下が懸念されるため、EF66と同等の性能に制限して運用されました。EF200運用開始後に地上設備を増強する計画だったそうですが、景気後退による貨物量不足で計画通りに進まず、本来の性能を発揮することなく2019年に引退しています。
KATOが製品化
登場時のライトグレー塗色とダークグレーの新塗色の2パターンがありますが、当区には新塗色が所属しています。旧塗色は見れば見るほど欲しくなるのですが…入線に至っておりません。割と軽量なKATOの機関車類ですが、このEF200は大型なだけにズシリと重く安心感のある走りっぷりでした。貨物機は長距離を走りますから煤汚れている印象ですが、特にEF200は「野良」と呼ばれるだけあって汚れてますから…(笑) ウェザリングしていない模型では少し違和感があります。
FPS2型パンタグラフが特徴的で、よく再現されているのですがストッパー？が効かないのか上がり過ぎてしまいます。アームに少量のゴム系接着剤を付け、わざと動きを渋くすることで上がり過ぎを防いでみました。ぜひ改善をお願いしたい箇所ですね。
お求めはコチラ 気になった方は是非に
この機体を運用するにはコキの長編成を牽かせたいですね。
自宅レイアウトでは走らせる両数に限りがありますから…広い貸しレに持ち出して福岡行きの圧巻26両編成を再現してみたいですね。インバータ音を脳内再生しながら…
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～
コメント
こんにちは。
秋晴れの下、職場近くの小学校では運動会が開催されてます。
3年ぶりの開催、PTAそれぞれ力が入ってます。(笑)
EF66のパワーアップバージョンとして期待されたEF200、その実力は想定外の外でしたね…。しかしながらそのフォルムは欧米の機関車を想像させられるフォルムで、交流区間在住の方々もその魅力に圧倒されました。私所有のEF200は、中古品店で半年間誰もお迎えに来ませんでした。私が我が家にお連れ(笑)しましたが、動きも良くとても気に入っております。旧仕様のロゴがカッコ良くて、ついつい桃太郎よりも動かしちゃいます。(笑)
クモハ489‐901さま
こんにちは
いつもコメントありがとうございます
EF200の旧塗装は欲しいですね～
以前は予算の工面ができず諦めてしまったのですが少し後悔しています。
いつか貸しレでのびのびと走らせたいです！
確かに悲運な機関車でしたね。
まさか、先輩格のEF66より先に引退してしまうとは。。。。
そんなEF200ですが、私も好きな機関車ですので、うちには新旧2色のEF200が居ます。
おっしゃる通り、職場近くの新鶴見機関区で見られた実車のEF200は、前面の汚れが半端なく、まさに重い貨車を引いて長旅をして来た雰囲気が十分にしていました。
レンタルレイアウトでないと、20両オーバーのコンテナ特急列車を再現出来ませんが、私も近々に長編成の列車をEF200に引かせたくなりました。
南武蔵野線さま
こんにちは
いつもコメントありがとうございます
そのまさかですよ…
何度か見掛けていますが綺麗だったことはないですね(笑)
汚れはいつも想像以上なことが多いです。
貸しレで長編成を牽かせたいですね！