皆さま おはようございます
インフルエンザが流行ってますね…予防注射の予約をしようと連絡するも12月中旬まで空きがありませんでした。1回くらい罹患しそうです(笑)
さて今回は、タキ1000を出してみます。
地元でよく見掛けるタンク貨車ですが、牽引する機関車を選ばないのがいいですね。青い直流機でもなんでも合わせやすく、模型としても扱いやすい貨車で運転会時に重宝します。
北海道のタキ1000
模型は、KATOの日本石油輸送色の8両*2セットで揃えていますが、そこに単品1両を追加し全車車番違いで編成することができます。また、TOMIXからカンテラ付きが出ましたので、北海道仕様もできるよう導入しています。その北海道仕様ですが、東室蘭の製油所から道内への輸送ができるようタキの運用があったんですね。しかしながら2014年だったでしょうか、鉄道輸送が終了しタキも本州へ回送されたんですね。EH500かED79に牽かれて青函トンセルを通過する姿を見てみたかったですね。しかし、道内をDF200に牽かれた20数両編成は大迫力だったでしょう…ガソリン満載の重量級列車の冬季の運転は緊張感が凄かったことと思います。
KATO貨車は銀車輪が目立ってなんとかならないものかと思っていまして、黒染め車輪に換えるにもコストが掛かりますから…思い切ってライトグレーに塗装しています。金属パーツへの塗装ですからプライマーを塗布する必要があります。相当手間が掛かかりましたが頑張った甲斐のある出来栄えになっています。模型の場合、車輪の踏面が厚いためまだ銀色が目立ちますが…私にはこれが限界です。ついでに？ステップや手すりに色を色挿しています。
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グリーンのタンク車に赤い機関車が映えます。稲沢のDD51更新色重連も違った魅力がありますが…DF200の力強さは模型でも伝わってきてカッコいいのです。実際、TOMIXのDF200はかなり重く、何両でも引き出しそうな雰囲気があります(試してませんが)。恐らくですが…50両くらい牽けるのではないでしょうか。
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～
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