Nゲージ 2175　183系1000番台 グレードアップ「あずさ」入線

皆さま　おはようございます

最近は忙しくさせてもらっていまして…昨晩は夜遅めの帰宅となりました。が、今朝は通常の出社でしたので昼食後はウトウトしそうです(笑)

さて今回ですが、183系1000番台が増えました。先日増えたのですが…こちらが本命です。
トリコロールに塗られた「グレードアップあずさ」であります。

183系1000番台 グレードアップ化

183系1000番台ですが、181系や157系の老朽化にともない置き換え用として投入されました。上越線特急「とき」のカバーするため耐寒耐雪装備が施され1000番台となっています。
中央線特急「あずさ」においては、183系0番台と189系が使用されていましたが、上越新幹線の開業にともない「とき」用の1000番台が1982年に中央線へ転属しています。

「あずさ」用の183系1000番台は、中央道の高速バスに対抗するため1987年から数年かけてグレードアップ化改造が施されました。主だっては、窓拡大、座席床のかさ上げ、シートピッチ拡大、G車は1列1₊2席化、車内化粧板の変更、塗色変更といったところでしょうか。大規模な改造ですね！見た目では塗色変更と窓の拡大が目立つわけですが、塗色は当初、白赤緑のトリコロールカラーになりましたが、1992年にアルパインブルーに再度塗り替えられています。意外と短命だったのですが、1993年にデビューしたE351系と塗色デザインを合わせたのでしょうか？(理由を知っている方いらっしゃいましたら教えてください)。

模型は、KATO・TOMIXどちらも製品化していますが、TOMIXが最新スペックでトリコロールカラーを製品化していますので飛び付きました。グレー屋根にシルバーのベンチレーター、Wパンタのモハ182(0番台はモハ183にパンタ)がいいですね。取り急ぎ取説通りにパーツを取り付けたのみで室内灯も色挿しもしていませんが、さすがTOMIX HGだけあって存在感は抜群です。クハの運転台側カプラーがTNからダミーに変わりましたね。連結する予定はないので、より小型なダミーカプラーの方が実感的です。

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「あずさ」各色の並び…最高です。
私は仕事の関係で1996年から4年ほど松本に居りましたので、このアルパインブルーの183系189系にはお世話になりました。出張時はE351系に乗りたかったんですけどね…ちょうどいい時間のがなくて乗れずじまい「あずさ」各色の並び…最高です。私は仕事の関係で1996年から4年ほど松本に居りましたので、このアルパインブルーの183系189系にはお世話になりました。出張時はE351系に乗りたかったんですけどね…ちょうどいい時間のがなくて乗れず仕舞いでした(引退直前に乗りました)。トリコロールカラーは既に塗り替わっていたようで見られなかったのは残念です。

来週、貸しレに出掛ける予定にしていますので、いずれかご紹介できればと思います。

気になる情報

南海 8300系8722編成・8326編成 甲種輸送 
　南海電気鉄道の8300系8722編成＋8326編成が、近畿車輌を出場し甲種輸送。
JR九州 元E501系 H-1編成 試運転 
　E501系のJR九州譲渡編成（元E501系K752編成）が、鹿児島本線で試運転。
東武 90000系91001編成 甲種輸送 
　東武鉄道の90000系91001編成が、日立製作所笠戸事業所を出場し、甲種輸送。
上毛電気鉄道 800形 回送 
　上毛電気鉄道の800形（元東京メトロ03系）が、自走および東武鉄道800型の
　けん引により、千住検車区から大胡車両区へ回送。
京王 2000系 営業運転開始 
　京王電鉄の2000系が、営業運転を開始。