Nゲージ 2190　KATO 113系 2000番台 入線

皆さま　おはようございます

昨日は帰りが遅くなった挙句、雨に降られてびしょ濡れで帰ってきました。
三寒四温ですかね～…今朝は暖かくて桜と桃の花が咲き始めました。犬の散歩中に眺めるのが楽しいです。

さて今回ですが、出物を探していた車両がやっと入線しました。113系2000番台 東海道線であります。湘南色、かぼちゃ色などと呼ばれる近郊型の代表格ですね。

113系とは

113系について多くを語る必要はないと思いますが、115系と合わせ国鉄近郊型電車の名車中の名車でありますね。東海道線で運用されていた80系・153系が、ラッシュ時の客捌きに難があり遅延が発生することから(2扉車ですからね)、401系の設計をベースに投入されたのが111系、それを出力強化したのが113系であります。wiki先生によりと、80系3扉改造や101系のセミクロス席改造が計画されていたそうですが、改造費用や近郊型としての居住性に優れないということでボツとなったそうです。

そんな113系は、地域や運用に合わせて各番台に区分されていますね。
今回入線した湘南色は東京口の2000番台でして、80系を淘汰するために投入された区分であります。座席間隔と座席幅を拡大しため窓割りが変更されています。パッと見た感じでは…よく見比べてみないと判らないです。。。

模型はKATOが入線です

KATOのJR仕様の2000番台15両＋1両を一気に投入です！
基本11両の中にはサロ*2両が連結されますが、平屋のサロ110のほかに特急型のサロ110-350(化けサロ)もありますから楽しめそうです。付属4両はJR東海所属車で床下がグレーに塗られた特徴的な編成です。実際には台車周りは汚れていましたから、ここまで明るいグレーを見られたのは点検から出場したての頃くらいでしょう。私は415系の郡山出場後を見ていたので、近郊型のグレー台車は受け入れられますが…苦手な方もいるかもしれませんね(笑)

取説通りにパーツを組み付けたのみで特段なにもしていません。室内灯すら取り付けていません。せっかくの国鉄型の名車ですから、座席塗装や室内灯も純正でなく凝ったものを取り付けたいと考えてはいます。ジャンパ栓の取り付けには苦労しましたが、苦労した甲斐あって、さすがKATOの出来映えです。が、色挿しくらいはしておきたいですね。

TOMIXはHG規格で1000番台の製品化発表がありましたから、2000番台も時間の問題でしょう。最大15両編成ですからTOMIXとしても売上が期待できるドル箱なはず。近郊型のお顔はTOMIXの方が好みなので…恐ろしい値段でしょうから…その時はその時でまた考えましょうか。

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念願の113系2000番台入線で東京口が充実してきました。
他にもご紹介したい車両があるので…近々アップします(近郊型ばかりです・笑)。

今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～

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