皆さん おはようございます
昨日は蒸し暑い一日でしたが、今朝は爽やかな感じです。 毎朝鬱陶しい通勤も少しは楽になるかも？です。しかも、南流山から武蔵野線座れました！何かいい運気です(笑)
さて、昨晩はIMONに寄ってきました。
ポイントもあったのでGM 4479 東武 30000系 増結4両を連れて帰りました。
東武30000系 増結4両
さっそく整備に掛かります！
先頭車にはJC25のTNカプラー(電連2段)を仕込みます。いい感じの車間です。
このカプラーは旧タイプの線バネ？ガイド？付きですが何ら問題はありません。
30000系は電連が特徴的ですから必須パーツですね。
中間車にはKATOカプラーを仕込みました。 先日カプラーポケットをぶっち切ってしまったのでGMストアで入手です。TNカプラー2でもいけそうと思いましたがコストの関係で不採用です。充分満足出来る車間です！
室内灯は旧illumiを仕込みました。
座席の表現がないことが幸いして、統一感あるいい色合いに仕上がりました。
KATOやマイクロの表現は良し悪しありますね(要は割り切り、考えよう？)。
勾配のない自宅お座敷レイアウトでは問題なく走行しますが、貸しレでどうなるか…不安であります。
後はステッカーの貼り付けです。行き先表示が点灯しないのでステッカーが透けることがありません。 ここも割り切りですね。
今回初めてGM製品を導入しました。
価格は「…(泣)」ですが、車体の造り方(意匠)は非常に満足しています。
オクで出物があれば･･･当面限定扱いで考えていこうと思います！
コメント
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武蔵野線のいいところはたとえ座れなくても短距離での乗換えが多いのですぐに座れるというところでしょうか・・・わたしは今日（今）も武蔵野線に座って部ログを呼んでいます。。。
話はそれましたが、、、ＧＭ車両！室内灯入れたのですね♪、、、台車にブレーキ素材や集電金具など・・・余分な出費もいっぱいですからね。その上でブレーキが。。。8両編成ぐらいから厳しくなってきますが、新しい設計のものは大丈夫なんでしょうかねぇ～。私は京阪の3000系から乗せようとすることさえやめてしまっていたので、、、新しいものが室内灯で走行がＯＫならばまた室内灯を買ってこなければなりませんorz
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おはようございます。
武蔵野線も最近は混む様になりましたね。通勤で座れると一日良いことが有りそうで気分も良くなりますね。
GM 4479 東武 30000系の入線おめでとうございます。
皆さん東武の記事が多くなって横浜組はブログ更新無いんですよ(笑)
室内灯まだ有るんですね(*^_^*)
Fに室内灯入庫したら買っておきたいです。
シートLEDでは寝台列車には向いていないので限界有りますの(;^_^A
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こんにちは。
３枚目の（50000系第一編成でしょうか？）並び、いい感じですね！
ちょっと竹ノ塚駅急行通過風景を思い浮かべました。
それにしても、この頃（東武9000系～30000系迄）のN模型は割高になっておりますね！
わたしもMさんの9000系でも増備したいのですが、なんだか凄い価格に設定されていて、躊躇しています。
（早く、Mさんから、10000系再生産、10000系野田線更新車と60000系6両セットなんか出ないかな～と夢見ております）
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３００００系１０両でまさに本領発揮？！
乗車は何度もしてます（ほとんど６Ｂ基本編成）
とにかく“ある意味不運な迷電車”(^_^.)
分割編成の様子はやはりこだわりたいですよね
よりによって後輩の５００５０系との並びがわかる人にはツボです
そういえば当方はＧＭ製ありません
イメージとしては高価な鉄コレ？！
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
武蔵野線･･･鬼門は舞浜ですね。TDLの人達次第で混み具合が変わりますよね。
夕方のラッシュの中に居る小さな子供が可哀想で仕方ありません。。。
さてGM、車輪の抵抗大ですねー。リレーラーから下りませんでした(笑)
しかも10連･･･大丈夫なんでしょうか。
勾配が心配ですがテストできないのでしばらく様子見です。
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Popeyeさま
こんにちは
コメントありがとうございます
横浜方面の東武車両というと半蔵門線-田園都市線くらいですよね。
横浜といっても長津田、中央林間ですけど(汗)
illumiは以前外した旧タイプです。新タイプの幅狭も店頭に出てると思いますよ。
客車につけるのであれば旧タイプの方が合うように感じています。
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アーバンパークライン頑張れさま
こんにちは
コメントありがとうございます
50050系との並びは必須と思いました！
自宅レイアウトのインフラ整備が完了していないのでいい画が撮れないのです。
今回は頑張りましたがGMは高いですね･･･。余程の出物でもない限り難しいです。
でも10030系欲しかったり(笑)
いずれ60000系出るでしょうね。出たら買いますよ！
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東武鉄道30000系のフル編成化おめでとうございます。こうなると、東京メトロ8000系の半蔵門線が必要になりますね。東京メトロ8000系は中古市場でも滅多にお目にかかれない逸品ですよ。発見しても目が飛び出る素敵な超強気な価格です。あっ、その前に東武鉄道8000系更新車でしたね（笑）
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パパさま
こんばんは
コメントありがとうございます
30000系が揃うと10030系が欲しくなるプチスパイラルですよorz
先日ビスタさんの小田急5200形もビリビリきちゃいましたし(笑)
次はご縁があれば東武8000系更新車ですね。60000系もすぐに出るでしょう…。
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ランバラルさま
こんばんは
コメントありがとうございます
ランバラル…カッコいいですよねー。
The origin全巻持ってます。読んでますます好きになりました！
さて8000系。
東武もメトロも欲しいですねー。
仰る通り特にメトロはないですね。08系もカッコいいですかそもそもないし。
気長に待ってみます。
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順調な東武・東急車輛の入線、うらやましく思います。JR車にはない塗装センスが魅力ですね。
ここまで出揃うと、常磐快速・緩行軍団も登板し、北千住・綾瀬間の複々線同士の立体交差！なんてのも可能ですね！そういう意味でもうらやましい限りです。
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TsukubaLinerさま
おはようございます
コメントありがとうございます
北千住の立体交差…
荒川渡って大カーブ、常磐線を跨ぐ…
いいですねぇ～
RailGardenの一部区間で出来るかな？
スカイツリーもあるし(笑)
貸しレ行きたいですが平日休みがない！
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やはり３００００系の６+４はいいですね～。我が家は６両固定が１本しかないので、１０連化したくなりましたよ～。先頭同士の連結部分、本当にたまらないです！
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だいや96号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
是非10連化を！先頭車のTNカプラーはJC25です。
動力車の連結間隔が広くなってしまうのは仕様ですね。。。
スカートのずれを直したいです！