皆さま おはようございます
パッとしない天気ですね。。。
涼しくて助かりますが雨が面倒です。
さて先日、みどりぺんぎんパパさま、TsukubaLinerさまに同行しまして、皆で、
ぴょん鉄でメンテナンス
であります。
ぴょん鉄で加工依頼
私は「押し太郎」ことEF210-300と東武8000系を持参しました。押し太郎は、テールライトの暗さが気になってました。8000系は室内灯仕込みの際、ライト基板の集電パーツを折り…補修です。
で完成。
いかがですか？かなり良くなりました！
以前は部屋を暗くしても点いてるか点いてないかの状態でしたから、かなりの改善です。しかし根本的なところで、動力の反応が良すぎて「押し過ぎ」ちゃうんです･･･。うちの電圧降下があるレイアウトだと前が詰まって脱線が…最近出番がないのはそのせいであります。前を行く機関車との相性(同調)が大きいだけに諦めムードです。
コメント
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テールライトが鮮明となり、「ちゃんとお仕事しているんだぞ！」と押し太郎君も主張してるかのようです！そして意外と手すりが巨大で、かっこいいですね～。先日ぴょん鉄で見たときには分かりませんでしたが、こうして画像で見ると、手すりの巨大さが映えます。
電圧降下が問題であれば、パワーパックを追加してみてはいかがでしょう？2つにするだけでも結構違いますよ～？
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確かに押す側が機敏だとつらいでしょうね！
特にコンテナは車両が軽いですからね！本物みたいに荷物を積載していればよいのですが！
せっかく明るくなった尾灯ですから、なんとか押す方法を考えたいですね。
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TsukubaLinerさま
こんにちは
コメントありがとうございます
尾灯が主張するようになりましたよね。いい感じです。
手すりは若干問題アリでして、車体側に白いガイドがついてて目立つんですね。
青く色挿ししようと思ってますが･･･思ってるだけでした(笑)
電圧降下･･･色々な可能性を探ってますがなかなか難しいですね～
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
この「押し太郎」君はお仕事し過ぎちゃうんですよね。
トラクションタイヤが付かない仕様ですが粘着がよろしいようで。。。
何か影響が出そうですが片側の台車のギヤを抜いてしまおうか、とも考えてます。
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どの機関車でも相性が悪いのでしょうか？
あとは先頭の釜がＭしないとか（推進回送みたい）
試運転し甲斐がありますね
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後方から押すのに反応が良すぎるといけませんね。
コンテナなどの軽い台車などは脱線したりしますね。
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なるほど、押太郎には実車にない弱点があるのですね。
でも、実車も押すだけではなく、本務機の運用もあったようなので、あえてそちらを選ぶのも良いかも知れませんね。
リリース時、そんなに人気が出るとは思っていなかったのですが、どこにも在庫が無く、早くも再生産待ちです。
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
先頭に立つ機関車の動き出し方によって変わりますね。
今回はサメことEF66-100だったんですが、ちょっと合いませんでした。
最終的には動力のスワップを考えています。
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Popeyeさま
こんにちは
コメントありがとうございます
コキ車は軽いですからね･･･
当方のレイアウトは電圧降下があるので解消できれば違うのでしょう。。。
片側の台車のギヤ抜き、若しくは動力のスワップでなんとかしたいと思ってます。
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南武蔵野線さま
こんにちは
コメントありがとうございます
副業の本務機へ･･･(笑)
せっかく尾灯が明るくなったので本業で頑張ってもらいたいですねぇ。
EF210-300は市場から消えましたか！嬉しいような悲しいような。。。
ライトは純正とは思えない明るい電球色でなかなかいいですよ！
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おはようございます
テールが明るくなったのは良いですね、私は角型LEDでやる計画ですが、見つからないんですよねorz
同調しなくなっちゃったんですか？もしかしてライトの抵抗値変えて、モーターへの電流値が変わっちゃったとか・・・、危険ですねorz
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かんちょさま
おはようございます
コメントありがとうございます
尾灯が明るくなって大満足です！
動力は機敏な気はしますが、本務機との相性やレールの状態でしょうね。
動力スワップも考えましたがライト加工済みでした…orz