閑話小話 閑話小話 175 秋田への翼 名特急「つばさ」
国鉄時代から名車両が投入され 今は新幹線で活躍中です
キハ181系
閑話小話 
閑話小話 閑話小話 95 高速化の難しさ キハ181系
エンジン音にシビれるキハ181系ですが、開発には涙ぐましい努力がありました。
独り 運転会 Nゲージ 1855 気動車新時代 DC特急つばさ
キハ181系投入には色々な苦労があったようです。とにかく峠越えは色々ですね。
独り 運転会 Nゲージ 1806 山陽本線を駆け抜けた 特急「はまかぜ」
ついついスピード高めになってしまうキハ181系です。
独り 運転会 Nゲージ 1594 キハ181 特急 つばさ
気動車全盛時代の頃、上野から秋田までDC特急で設定されていました。途中の難所板谷峠も単独で越えられる想定でしたが、結局EF71が補機として先頭に立っていました。
独り 運転会 Nゲージ 1565 －キハ181系 男前はまかぜ－
KATO キハ181です。男前ですよね～。。。見た目もいいのですが走行音にまたシビれます。さすがに音は模型で再現出来ないので脳内でディーゼルサウンドを鳴らしています(笑)
独り 運転会 Nゲージ 1475 －男前 はまかぜ－
今は赤いお顔になりましたね。早い模型化が待たれます。
独り 運転会 Nゲージ 1458 －キハ181 つばさ－
キハ181といったら「つばさ」を連想します。「しなの」「ひだ」など名車がありますが、やはり上野発着に魅力を感じてしまいます。
独り 運転会 Nゲージ 1377 －男前DC はまかぜ－
キハ181系はなんでこんなに男前なんだろう･･･
JR西日本カラーのはまかぜですが、この配色もよく似合います。
独り 運転会 Nゲージ 1295 －キハ181 つばさ－
男前キハ181系とEF71です。板谷峠がアツい時代を模してみました。