入線・整備・加工 Nゲージ 1888 400系新幹線 室内灯装着
ようやく室内灯を取り付けました。シートの色味が良い感じです。
つばさ
入線・整備・加工 
閑話小話 閑話小話 6 山形新幹線に新型車！E8系
新幹線車両の投入もですが福島駅の改修の方が大きいように思います。E8系の投入がある程度進むとE2系の引退が近くなりますね･･･
独り 運転会 Nゲージ 1873 山形新幹線 新車投入？ どうなる E3系
新車投入とのニュースがありました。少し先ではありますがE3系は交代ですね。
独り 運転会 Nゲージ 1855 気動車新時代 DC特急つばさ
キハ181系投入には色々な苦労があったようです。とにかく峠越えは色々ですね。
独り 運転会 Nゲージ 1797 東北線幹線 やまびこ＆つばさ
少し前の東北新幹線です。E2系は1000番台が好きで10両編成を投入しました。E3系との併結はマストですね！
独り 運転会 Nゲージ 1762 模型ならでは つばさの離合
電車化以降の新旧つばさの離合を楽しみます！
入線・整備・加工 Nゲージ 1739 ついに！E3系 山形新幹線 つばさ
シルバー車体の新幹線が入線しました。グリーンの帯がアクセントで美しいです。
独り 運転会 Nゲージ 1691 EF65-1000 ＆ 14系 つばさ51号
つばさ51号･･･臨時列車の名列車でしょう。アルプスや踊り子もいいですけどね。走らせていて心安らぐ列車であります。
独り 運転会 Nゲージ 1690 485系1000番台 L特急つばさ
新幹線にも名称が引き継がれた名東北特急であります。見慣れた485系でも特急色にグレーの屋根がカッコいいです！
独り 運転会 Nゲージ 1594 キハ181 特急 つばさ
気動車全盛時代の頃、上野から秋田までDC特急で設定されていました。途中の難所板谷峠も単独で越えられる想定でしたが、結局EF71が補機として先頭に立っていました。