独り 運転会 Nゲージ 1816 次世代電車 メトロ千代田線 16000系
初めて５次車に乗車したときは、あまりに静かで驚きました。他路線のメトロ車に乗る機会が最近ないので乗りに行きたいですね。
16000系
独り 運転会 
独り 運転会 Nゲージ 1703 近代的な造形 メトロ16000系
16000系好きなんです。前面の丸い造形がカッコいいですね。中央にセットされた貫通扉の初期ロットも製品化希望です！
独り 運転会 Nゲージ 1579 －小田急メトロ－
常磐線緩行(各駅停車)に乗り入れる小田急4000形と東京メトロ16000系です。どちらも好きな車両で即購入しました。プラレールの線路も使い方によっては撮影用の小道具になりますのでチェックしています。汚してやるとより実感的でしょうね。
独り 運転会 Nゲージ 1446 －小田急 4000形－
千代田線は綾瀬止まりでしたが、常磐線各駅停車に乗り入れてきた小田急4000形です。緩行線を走る青帯に違和感がありますがカッコいいので許します(笑)
独り 運転会 Nゲージ 1442 －マンロク－
東京メトロ 千代田線の新車16000系です。通称マンロク。初期車は貫通扉が真ん中にありますが、〇次型以降から運転席スペース確保のためオフセットされました。この仕様違いも模型化して欲しいなぁ～
独り 運転会 Nゲージ 1335 －新鋭と古参 エメグリ－
千代田線の新鋭16000系と古参6000系の離合です。どちらもいいクルマです。
独り 運転会 Nゲージ 979 －みどりのメトロと言ったら－
現在のメトロ車のカタチ
独り 運転会 Nゲージ 898 －千代田線と小田急線－
緑帯と青帯の離合を楽しみました
貸しレ 運転会 Nゲージ 711 －RGの思い出 小田急メトロ祭り－
見応えのある運転会となりました
独り 運転会 Nゲージ 685 －ムーディーな室内のメトロ16000系－
室内灯に悩めるKATO 16000系です