入線・整備・加工 Nゲージ 2048 車種が多くて楽しい千代田線
どの車両が来るか…ホームでわくわくしています
6000系
入線・整備・加工 
閑話小話 閑話小話 129 開通まで 千代田線 22km
開通までにややこしい交渉があったようです
独り 運転会 Nゲージ 1862 圧倒的存在感 常磐線快速103系1000番台
こんな列車が走っていたのですよね
車両統一で合理化を図るのは当然ですが･･･面白い時代でした。
地下鉄乗り入れ時のエピソードがスゴいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1816 次世代電車 メトロ千代田線 16000系
初めて５次車に乗車したときは、あまりに静かで驚きました。
他路線のメトロ車に乗る機会が最近ないので乗りに行きたいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1617 関東の地下鉄といったらこの顔でしょう
地下鉄と言ったらこの顔を思い出す方は多いでしょう。日比谷線や丸の内線もいいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1549 －常磐線 ついこの前のこと－
今でこそJR側はE233系に統一されましたが、3社乗り入れの路線だけに未だ車種が多い路線です。いつも何がくるかワクワクします。最近4000形に乗っていないですね。
独り 運転会 Nゲージ 1546 －常磐線 取手以南－
今はステンレスの車体だけになってしまいました。鋼鉄製の103系が懐かしいですね。
独り 運転会 Nゲージ 1335 －新鋭と古参 エメグリ－
千代田線の新鋭16000系と古参6000系の離合です。どちらもいいクルマです。
独り 運転会 Nゲージ 1280 －快速と緩行－
常磐線 快速と緩行の離合です。懐かしい光景ですね。
独り 運転会 Nゲージ 1154 －元千代田線 現千代田線－
千代田線今昔･･･懐かしい顔ぶれです