閑話小話 閑話小話 149 業界全体が注目 京浜東北線ワンマン運転
さてさて･･･どうなるでしょうね～
E233系
閑話小話 
閑話小話 閑話小話 113 小田急だけじゃない！JR東の異型式併結
上野東京ライン開業により面白い編成が見られるようになりました
閑話小話 閑話小話 110 首都圏の顔 E233系 と ワンマン化
よもやよもやだ
閑話小話 閑話小話 93 何が来るか分からない楽しさ 千代田線
3会社相互乗り入れだけに車種が豊富な千代田線です。
閑話小話 閑話小話 84 秀逸な第3世代 E233系
E231系のマイナーチェンジ車で質感が高められました
独り 運転会 Nゲージ 1890 新たにカント付きレールを導入してみた
KATOの良さに気付いてしまいました･･･どうお座敷レイアウトを展開するか再検討です
閑話小話 閑話小話 17 中央線と総武線 運用変更
中央線12両化の対応工事が進んでいるようです。3/14のダイヤ改正時から運行についても変更がありました。
閑話小話 閑話小話 12 近未来！高輪ゲートウェイ駅
駅の概要が発表されました。AIを駆使したロボット達や新たな店舗形態など、人的サービスの在り方を考えさせられます。
独り 運転会 Nゲージ 1868 都心の主力車両 E233系 京浜東北線
いつも見ているE233系を改めて模型では脇役になりがちですが注目してみると面白いもんです。
独り 運転会 Nゲージ 1821 現役！E233系2000番台 千代田線
現役の千代田線直通車E233系2000番台です。当たり前の光景すぎて、普段の通勤を思い出させるのですが･･･良い車両です。