E233系

閑話小話

閑話小話 93 何が来るか分からない楽しさ 千代田線

3会社相互乗り入れだけに車種が豊富な千代田線です。
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閑話小話 84 秀逸な第3世代 E233系

E231系のマイナーチェンジ車で質感が高められました
独り 運転会

Nゲージ 1890 新たにカント付きレールを導入してみた

KATOの良さに気付いてしまいました・・・ どうお座敷レイアウトを展開するか再検討です
閑話小話

閑話小話 17 中央線と総武線 運用変更

中央線12両化の対応工事が進んでいるようです。 3/14のダイヤ改正時から運行についても変更がありました。
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閑話小話 12 近未来!高輪ゲートウェイ駅

駅の概要が発表されました。 AIを駆使したロボット達や新たな店舗形態など、人的サービスの在り方を考えさせられます。
独り 運転会

Nゲージ 1868 都心の主力車両 E233系 京浜東北線

いつも見ているE233系を改めて 模型では脇役になりがちですが注目してみると面白いもんです。
独り 運転会

Nゲージ 1821 現役!E233系2000番台 千代田線

現役の千代田線直通車E233系2000番台です。 当たり前の光景すぎて、普段の通勤を思い出させるのですが・・・良い車両です。
独り 運転会

Nゲージ 1818 オレンジ帯に見慣れた?209系1000番台

中央線の209系になって何か月経ちましたでしょうか。 エメグリ時代だった頃を思い出してみます。
独り 運転会

Nゲージ 1706 The 通勤型 E233系 常磐線各駅停車

嫌~な通勤を思い出す車両・・・ 私はたまに数駅のみですのでガマンできますが、激混みの路線でありますね。 せめて最新車両で・・・
独り 運転会

Nゲージ 1703 近代的な造形 メトロ16000系

16000系好きなんです。前面の丸い造形がカッコいいですね。 中央にセットされた貫通扉の初期ロットも製品化希望です!
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