入線・整備・加工 鉄道模型282
豊四季車両基地 Yahoo!ブログ").attr(n.scriptAttrs||{}).prop({charset:n.scriptCharset,src:n.url}).on("load error",i=function(e){r.remove(),i=null,e&&t("error"===e.type?404:200,e.type)}),C.head.appendChild(r[0])},abort:function(){i&&i()}}});var Jt,Kt=[],Zt=/(=)\?(?=&|$)|\?\?/;ce.ajaxSetup({jsonp:"callback",jsonpCallback:function(){var e=Kt.pop()||ce.expando+"_"+jt.guid++;return this[e]=!0,e}}),ce.ajaxPrefilter("json jsonp",function(e,t,n){var r,i,o,a=!1!==e.jsonp&&(Zt.test(e.url)?"url":"string"==typeof e.data&&0===(e.contentType||"").indexOf("application/x-www-form-urlencoded")&&Zt.test(e.data)&&"data");if(a||"jsonp"===e.dataTypes[0])return r=e.jsonpCallback=v(e.jsonpCallback)?e.jsonpCallback():e.jsonpCallback,a?e[a]=e[a].replace(Zt,"$1"+r):!1!==e.jsonp&&(e.url+=(At.test(e.url)?"&":"?")+e.jsonp+"="+r),e.converters["script json"]=function(){return o||ce.error(r+" was not called"),o[0]},e.dataTypes[0]="json",i=ie[r],ie[r]=function(){o=arguments},n.always(function(){void 0===i?ce(ie).removeProp(r):ie[r]=i,e[r]&&(e.jsonpCallback=t.jsonpCallback,Kt.push(r)),o&&v(i)&&i(o[0]),o=i=void 0}),"script"}),le.createHTMLDocument=((Jt=C.implementation.createHTMLDocument("").body).innerHTML="
",2===Jt.childNodes.length),ce.parseHTML=function(e,t,n){return"string"!=typeof e?[]:("boolean"==typeof t&&(n=t,t=!1),t||(le.createHTMLDocument?((r=(t=C.implementation.createHTMLDocument("")).createElement("base")).href=C.location.href,t.head.appendChild(r)):t=C),o=!n&&[],(i=w.exec(e))?[t.createElement(i[1])]:(i=Ae([e],t,o),o&&o.length&&ce(o).remove(),ce.merge([],i.childNodes)));var r,i,o},ce.fn.load=function(e,t,n){var r,i,o,a=this,s=e.indexOf(" ");return-1
入線・整備・加工
入線・整備・加工
独り 運転会
独り 運転会
閑話小話
閑話小話
閑話小話
閑話小話
入線・整備・加工
入線・整備・加工
入線・整備・加工
入線・整備・加工
豊四季車両基地 Yahoo!ブログ
コメント
SECRET: 0
PASS:
新年あけましておめでとうございます!
元旦がまさかの新幹線とは今風ですね?!(あれ?!違っ,,,,)
今年もよろしくお願いします!
それにしても連結間隔長すぎぃ~~(爆)
これでも子供としてはOKなのか?(^_^.)
SECRET: 0
PASS:
あけましておめでとうございます。
昨年中はいろいろとありがとうございました。また走行記事や導入記事を楽しみにしていますよ~。最近のプラレール、なかなかの出来とギミックで驚かされます。
本年もよろしくお願いします!
SECRET: 0
PASS:
あけましておめでとうございます。
昨年はいろいろとありがとうございました。
入線整備記事、特に室内灯と内装の拘り加工に期待しています。
一瞬Nゲージかなと思いましたがプラレールでしたか。
でも昔と比べ車種も豊富で楽しそう。
トンネルは伸縮式!?
昔の物と変わったのですね。
子供の目では車両に目が行って連結間隔は気にならないのでしょうきっと。(笑)
本年もよろしくお願い致します。
SECRET: 0
PASS:
あけましておめでとうございます。
うちには、E2+E3つばさの連結セットがあります。確かに連結面距離が長いですね(笑)
SECRET: 0
PASS:
あけましておめでとうございます。
プラレールには実は連結可能の200系もありまして、これは今プレミアとなっていますが、「こまち」や「つばさ」とつないだら面白いですね。こういう自由度が高いのはプラレもNもおなじで、病み付きになる理由かもしれません・・・・・
SECRET: 0
PASS:
パパさま
明けましておめでとうございます!
今年もよろしくお願いしまーす。
連結間隔長いですね。カプラー交換してみましょうか(笑)
子供は全く気にしてませんねー。
速いか遅いか、長いか短いかです(笑)
SECRET: 0
PASS:
だいや96号さま
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします!
最近のプラレールは凝ってますね。子供より父親がハマると聞いてましたが分かりますね。懐かしい気持ちと買いやすい金額からでしょうか。
しかし、プレミア度はN以上ですよ。限定のレア品は金額5桁です!ビビりました(笑)
SECRET: 0
PASS:
志木鉄道さま
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします!
後方のトンネルは伸縮式です。直線部のアクセントに最適です!
子供にとっては連結間隔より速いか遅いか、長いか短いか、なようです。E5系の中間車を追加して4両化しましたが…、今見ましたらE2系や500系が追加され長編成になっております!
次は貨物ですかね(笑)
SECRET: 0
PASS:
8780@PMSMさま
明けましておめでとうございます。
訪問、コメントありがとうございます。
うちにもE2系はやてとE3系つばさがいますよ。E4系Maxもいますが連結仕様ではありません…。なんだか東の新幹線が好きなようです。
SECRET: 0
PASS:
TsukubaLinerさま
明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします!
オクで200系見ました…。
ビックリです。あの値段なら5-6編成、いやN買いますわ(笑)
自由度がかなーり高いですから、自由過ぎる編成を組んでます。
SECRET: 0
PASS:
あけましておめでとうございます。
プラレールは懐かしいですね、トンネル形状も今は変わったのですねorz
今年も走行会を通じて、色々とお話ししたいですね。
本年もよろしくお願いいたします。
SECRET: 0
PASS:
かんちょさま
こんにちは
コメントありがとうございます
以前のトンネルってカーブレールに乗っけるタイプですよね。まだありますよ。
この伸縮式の他、地下鉄風なものがあった気がします。トンネルに限らず情景のバリエーションはかなり増えてますしたよ
SECRET: 0
PASS:
あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
プラレールの新幹線も結構リアルですね!!ちょっとだけ振る編成化したくなっちゃいました。プラレールでフル編成は目立つでしょうねぇ♪
SECRET: 0
PASS:
ビスタ2世さま
こんばんは
コメントありがとうございます
今年もよろしくお願いします!
フル編成考えました(笑)
基本セットはあっても増結セットがありませんからねー…。ばらし探しますか!
SECRET: 0
PASS:
遅ればせながら、新年明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い申し上げます。
プラレール懐かしい!
幼い頃持っていましたよ
新幹線は0系ですが、車体色は確か赤?ピンク?でした。
国電は103系で緑の山手線色などです。
大人になった今はさすがに購入は出来ませんね。
SECRET: 0
PASS:
いずっくすさま
明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします!
コメントありがとうございました。
懐かしいですよね。私も結構持ってました。
今のプラレールは車両・線路・情景すごく豊富です。
息子そっちのけで私が楽しんでいるかもです(笑)
特にレイアウトは私が組んでますよ。