皆さま おはようございます
今日は経営会議の運営ですね。
付随して小さな会議も催されるのでバタバタしそうですが…頑張ります！
さて今回ですが、職場の方からいくつかいただき物してしまいましたのでご紹介です。
常磐線の主だったEF80
そのうちの1つ…
マイクロエース EF80-5(1次型)
であります。
常磐線好きな私ですが、EF80のことはよく知らず(この時代は沿線に居なかった)、この機会に縁あって入線となりましたが何を牽かせたらいいのかよく分かりません。
とりあえず臨時風に12系客車などで楽しみます。
昔、EF64-1000のラビットスタートに嫌気がさしてから敬遠していたマイクロエースの機関車ですが、少し考えが変わりました。黒染め車輪と集電パーツを磨きあげ、注油しましたらスムーズに動くようになりました。モーターからは大きな音が聞こえてきますが…気にしないことにします。カプラーは両エンド共にSINKYOカプラーに交換しました。
問題はヘッドライトですね…暗いです。しかし、マイクロエースの基板は触る気がおきませんので、プロに頼もうかと思っています。KATO製と比べると精密さに欠けますし腰高感もありますが、屋根上とひさしの厳つさが特徴的で見ているだけでも楽しいです。
今後は手すりや開放テコを取り付けるか考えてみたいと思います。
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～
コメント
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おはようございます。
入線おめでとうございます‼
厳ついですね〰
マイクロだけに屋根上機器の再現とかしびれるでしょうね。
ライトはちょっと残念ですね(×_×)
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屋根裏の住人さま
こんにちは
コメントありがとうございます
厳ついっす！
KATOのと比較しちゃうと残念な点もあるのですが雰囲気は十分ですよ～。ヘッドライトをなんとかしてやりたいのですがバラすだけで点灯しなくなりそうで･･･怖いです(汗)
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こんばんは。
マイクロエースの機関車って色々と細かい作りこみがされてる印象ですが、いままで何故か敬遠してきました。
１つくらい持っていても良さそうですね～。
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ラルさま
こんにちは
コメントありがとうございます
私も避けてたんですが調整すればそこそこ走るようになりますね。マイクロらしいマニアックな車両がありますし、どうしてもその形式でないと！というならばオススメします～。
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お疲れ様ですこんばんは。
EF81の兄貴分(笑)のようなEF80ですね～。マイクロの車両は整備も困難で、
バラして修理するのも躊躇してしまいますね～。初心者には向いてないのが解ります。まさに鉄道模型界のフェラーリ
ですね～。(笑)
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マイクロの機関車は、不安要素が多くてどうも敬遠しがちですよねぇ～まずはカプラーからも、、、いろいろなパターンで取りついているみたいなので・・・
モーター音はある意味リアルということで我慢できますが・・・ライトなども、、、チップではないＬＥＤのものであれば比較的簡単に交換できますが・・・気合がいりますね。
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やっぱり、常磐線には80ですね。
今まで無かったのが信じられないくらい。
KATOからのリニューアル再生産をまちますかね。
ちなみにマイクロ製機関車、モノによってはいい感じですよ。
うちにはEF61とEF70が居ますが、どちらも走行性能とかは申し分なく、結構気に入ってますね。
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
80は2電源方式で常磐線限定でしたから馴染みがないですよね。沿線に居ても知らないのですから(笑)
今回の入線を機に80をもっと知りたくなりました！
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ビスタ2世さま
こんにちは
コメントありがとうございます
走りはそこそこイケてますよ。
カプラーは難儀しましたが両エンドSINKYOに換えましたのでTもKも大丈夫です。問題はヘッドライトなんですが･･･基本中の基本、ボディが外せなくて確認すら出来ていません。。。(笑)
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南武蔵野線さま
こんにちは
コメントありがとうございます
そうですね。
80が現役だった頃に沿線に居なかったので馴染みが無かったのですよ。でもこれを機に調べてみようと思います。KATO製も再生産が掛かったら是非欲しいですね。マイクロの電機は以前イタい目にあったので敬遠してましたが考えを改めます。