皆さま おはようございます
ゴールデンウィークは有意義に過ごせましたでしょうか？
私は途中4連休をいただきまして、実家に顔出したり近場に出掛けたりなどしてきました。今年は最長で9連休になったとか！羨ましいですね～･･･。が、果たして社会復帰できるのでしょうか？？？(笑)
さて今回は485系1000番台です。
青函トンネル運用可な485系
1990年代ですね、盛アオA3編成として運用されていた姿を模してみました。
まだ東北新幹線が盛岡までしか開通していなかった頃です。盛岡～青森間はこの485系の「はつかり」が連絡しており、そして96年頃だったかと思いましたが「はつかり」が一部函館まで延伸します。青函トンネル走行用に改造を施され、パンタグラフは小型のPS26を搭載し140km/h運転時の架線への追従性が高められました。他にもルーバーが追加されたり見た目の違いが見受けられます。当区においては、運転時は気持ち速めの速度で巡行させております(笑)
TOMIXから出ました仙台A1A2編成の床下を、ノーマル1000番台の黒台車に履き替えたサイボーグ仕様です(元のグレー台車は残してあります)。お金と手間は掛かりましたが納得のいく特定編成に仕上げることが出来ました。側面には「はつかり 函館」の幕(ATCハヤシさんの)を貼っています。この6両編成という長さがちょうどいいですね！
大幅にアコモデーション改造された3000番台もいますので、離合が楽しめるかもしれません(実際にあったかは未確認です)。
安定のカッコ良さ･･･国鉄型特急！
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～
コメント
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ありましたね、新幹線暫定開業時の盛岡～青森間の「はつかり 」、完全に新幹線連絡特急という感じでしたので、両数的にも模型で走らせるのにはちょうどいい感じの編成ですね。
ちなみにこの頃の同区間の普通列車は、まだPCの50系だったような。。。。
だとしたら、ED75-700や北斗星間合いの田端の81が牽引する普通列車との離合も面白いかも。
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おはようございます。
やっぱり485系は国鉄色が落ち着きますね。
金と手間が掛かった編成は愛着も倍増ですね。
私は疎いので言われなきゃ分からないかも・・・(笑)
編成撮りにも６連がちょうどいいですね！
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南武蔵野線さま
おはようございます
コメントありがとうございます
このはつかりには興味があって再現出来て嬉しいです。
なるほど！50系いいですね。
ED75-700,1000もEF81北斗星もいますから近々やってみます！
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屋根裏の住人さま
おはようございます
コメントありがとうございます
当方のレイアウトには6連がちょうどいいようです。
編成全体が写りますしね。この485系は細かいところですけどね。屋根上や車掌室の窓、ルーバーが付いたり等が違うのですよ。完璧に自己満足の世界です(笑)
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あの頃は「はつかり」が追い払われた気分で
「新幹線」を恨んだ子供心思い出します。。。
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パパさま
こんにちは
コメントありがとうございます
お気持ちよーく分かります。
はつかりは上野口の名列車でしたもんね。なぜ新幹線に使われないのか不思議でなりません。当時、色々議論がありましたね…。
しかしこのヘッドマークを見るとトキメキますよ！
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お疲れ様ですこんばんは。
東北特急を語るうえでは、｢はつかり｣
は筆頭的存在ですね～。
昭和57年に東北新幹線が開業して、
東北本線の特急列車は大きな変化をとげましたが、つい最近まで青森へのラストランナーを務めていましたから、
｢はつかり｣の歴史と存在感は重厚ですね。模型でこんな素晴らしい特急列車を
自由自在に…。485系オーナーの特権ですね。(笑)
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こんばんは。
やはり特急といえばコレですね～。
はつかりだけではないですが、イラストのヘッドマークがたまりませんよ！
6連というのも自宅ではちょうど良いですよね～。
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まずは前面のライト類を見てカッコいい、と思いました！
少し速めでの走行、ジョイント音を想像してしまいました^_^
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クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
嬉しいお言葉ですね～…
はつかりが消滅して久しいですがどこかで復活してくれないかと淡い期待をしております。名車中の名車ですから、その名前を使うにも決心が必要です。しばらくは485と583で思いを馳せたいと思います。
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ラルさま
こんにちは
コメントありがとうございます
特急と言ったらこれですよ。
私も初心者の頃は、はつかりに憧れて485系を買いました。往年の12-13連もいいですが、この6連も扱いやすくて楽しいですよ！
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だいや96号さま
こんにちは
コメントありがとうございます
さすがHGの出来ですからライト類は文句なしですね！
スラブレールが似合う485系もなかなかないかも？ついついスピードが上がってしまいます(笑)