皆さま おはようございます
先日、久し振りに平日に連休をいただきテンションが上がっています(笑)
独りでゆっくりできるメリットはありますが、休み明けの業務量が増えるのでカレンダー通りの方がいいと改めて思いました･･･たまには嬉しいですけどね。
さて今回ですが、「カシオペア紀行」です。
4月から運行再スタートすると発表されました。コロナ禍において全てが延期・中止でしたが、少しだけ明るい兆しが見えてきましたね。乗りたい列車ですが･･･金額的に貢献はできなそうです(涙)
夢が広がる「カシオペア」の旅
1999年に運行開始した「カシオペア」ですが、北海道新幹線の開業とそれに伴い青函トンネル内が昇圧されたことにより基本本州内での運用となりました。2016年から団臨「カシオペア紀行」として寝台列車を体感できる数少ない列車として運行されています。4月募集のツアーは秋田・盛岡方面なようですね。車中泊するため近場では盛り上がりに欠けますが、まだ運行されたことがない方面、ルートでのツアーができるといいのですが！
JR東に1編成しかない豪華寝台列車ですが、「四季島」は飛び抜けてしまっていますのでイマイチ親近感がありません。「カシオペアなら頑張れば･･･」と思わせてくれそうです。出来ることならば他旅客会社へ乗り入れてくれるといいのですが･･･札幌・函館へ(「カシオペアクルーズ」の復活)、EF81/510でJR西日本管轄 金沢・富山へ、常磐線経由で東北方面へ、と妄想が拡がります。JR東海管轄は･･･割愛します。牽引機がどうなるかが興味が尽きないところで、何が就いても盛り上がることでしょう。趣味的にも再現してみたくなりますよね！
1編成持っておきたいですね
当区はKATOで揃えておりまして、台車マウントのカプラーのおかげか安定してスムーズな走りっぷりを見せてくれます。
以前、TOMIXのを持っていたことがありますが、TNカプラーはSP化されていない時代でしたので、動きがカクカクしたりと決して滑らかではなかったですね。実は、メーカーはTNカプラーを推奨しておらず私が取説を見落としていたんですね。床下パーツの取り付け用の切り欠きを見て先走ってしまうミスをしました。その後、ロングシャンクになったTNカプラーSP2が発売されたことで、堂々とTN化できるようになったかと思います。
室内パーツの色も大きく影響しそうです。TOMIXはよくある白っぽいベージュのパーツですが、KATOは実車が木目調の壁面なので茶色のパーツとなっています。室内灯を搭載した際に白色か電球色か、エヌ小屋壁面などを施すか否かで色味が変わってしまいます。私の場合は、エヌ小屋の壁面シートを貼ったのですが、TOMIXの場合は2階への階段部分が元の白っぽい色が残ってしまい目立っていました。色挿しすればよかったんですけどね･･･
あまり関係ない話をしてしまいましたが･･･
お好みに合わせ手に入れられては如何でしょうか！
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自粛疲れはありますが･･･ここで緊張の糸が切れてしまってはリバウンドしそうです。しかし経済を回さねばなりません。JR東は、上野駅では検温し乗車定員を減らして運行するそうです。秋田や盛岡到着後は別列車で移動し帰りは新幹線のプランになっています。カシオペアで帰路につくプランもそのうちで出てくるのでしょうか？四季島ほどではないにせよ、高額なツアーですから体調万全のうえお出掛けくださいね。乗車される方が羨ましいです！
牽引機はEF81は81号機か95号機か･･･楽しみですね～
今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～
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コメント
こんにちは。
日に日に暖かくなりますね。
｢ヒガンザクラ｣が満開です。
一足早い｢春｣の訪れですね。
｢カシオペア｣での一夜はどんな一夜でしょうか…。高速でサッサと目的地に到着するよりも、見て、味わって、体験する旅は充実してますが、
高価な料金を請求される旅になってますね。客車列車ですし、機関車が
各会社を受け持つ型なら、日本全国走れそうな気がしますが…。
我々の知らない見えない壁があるように見えます。もちろん北陸にも来てほしいです。トワイライト釜で牽引なら、釜も喜ぶでしょう。(笑)
おっと。ゴトー銀釜との再会は感動的でしょうね。もらい涙になりそうです。(笑)
クモハ489-901さま
こんにちは
コメントありがとうございます
カシオペアには是非北陸に行って欲しいんですよね～
EF510-500との感動の再会、EF81トワ色牽引･･･このドラマ最高ですよ。
実現を願っています！乗れませんが･･･(涙)