皆さま おはようございます
なんだか夏日になりそうですね…
今日は大きな仕事が入っていますのでいつもより早く出社です。明け方に犬の散歩をこなしてから家を出てきました。確実に昼飯後に睡魔が襲ってきますね…
さて今回ですが、地元車両の入線です。
E231系0番台 武蔵野線です。元総武線(緩行線)の車両で、205系の置き換えのため転属してきました。
JR東の標準車 E231系
首都圏の通勤型・近郊型車両の置き換えのため投入された車両です。当時のJR東の標準車両として基本仕様を統一、特に車幅を広くしたことで混雑緩和を図っています。まずは2000年に総武線(緩行線)用として投入されています。省エネ・低コスト、制御システムの更新が、以降の車両開発に多大な影響を与えたと言ってもいいと思います。あまり好かれないE231系ですが…果たした役割は大きいのです。
総武線へE231系500番台の転属にともない、総武線の0番台が玉突きで武蔵野線へ配備されました。2020年ごろかと思いましたが205系が淘汰されています(インドネシアへ)。日頃、通勤で使用している武蔵野線ですので興味を持って見ていました。当時、狭いし空調効かないしで205系は避けていて、209系500番台がくるとラッキーと思っておりました。しかし、いなくなると寂しいもので…205系が恋しくなってしまうのですよね(笑)
今回、KATOのE231系を入手しました。増結セットがなく難儀しましたが何とかです。クハの前面下部にTOMIX車は省略されたホーム検知装置が再現されていて、KATO車に拘りました。あいにく、モハE231の床下機器にエラーがあり、パーツを取り寄せ中です(あまり気にしませんけどね)。微調整は要るもののパーツを取説通りに取り付け、強化スカートのステー部を黒く色挿ししました。室内灯と座席塗装はいつかそのうちに施工の予定です。が、思い入れのある車両ですからやりたいですね。
お求めはコチラ
毎日のように乗車しているE231系 武蔵野線なので新鮮味がないのですが(笑)、地元車だけに手元に置いておきたく入手できて嬉しいです。209系500番台まで欲しいか…微妙なところですが、あとはTOMIXが205系の武蔵野線仕様を出してくれれば、私のコレクションとしては完成です。
あ、103系も各種欲しいかもです。
転属車の吹き溜まり路線ですから車種が多くて困ります(笑)
今回はこの辺で…
次回もお楽しみに～
気になる情報
阪神9300系の「新デザイン」発表！ 編成ごとに異なるテーマ、2026年秋から2027年夏にかけ順次変更
阪神電気鉄道は5月14日、急行用車両9300系の新デザインを発表しました。
十国峠ケーブルカー、「スロープカー」で置き換えへ 2027年夏運行開始
富士急行と十国峠は5月13日、十国峠ケーブルカーに代わる設備として、「スロープカー」を導入すると発表しました。
東急、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表 列車衝突事故で損傷した車両の修繕・新造も予定
東急電鉄は5月12日、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。
京王、「所要時間短縮に向けた抜本的なダイヤ改正」目指す 2026年度の鉄道事業設備投資計画で発表
京王電鉄は5月13日、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表しました。総額438億円を計上しています。
小田急、2026年度の鉄道事業設備投資計画を発表 5000形8両編成導入、新宿～相模大野間でのワンマン運転見据えた工事など
小田急電鉄は5月13日、2026年度鉄道事業設備投資計画を発表しました。
115系G-01編成 京都鉄道博物館 展示回送
115系G-01編成が、京都鉄道博物館での展示のため、D-19編成とともに回送。
東武 800型851編成 回送
東武鉄道の800型851編成が、北館林へ回送。
長野エリア用E131系 試運転
長野エリア向けE131系200番台N1・N2編成が、総合車両製作所新津事業所を出場し試運転。
コメント