Nゲージ 1660　海峡線を往く ２羽の渡り鳥

皆様　おはようございます

昨日はVIPの来館がありドタバタしておりました･･･
最近の記事は内容が薄くなっておりまして･･･ご容赦ください。
明日・明後日くらいには何とか平常運転にしたいと思います。。。

さて今回は２羽の白鳥を出してきました。
485系3000番台と789系であります。

魔改造車 785系300番台

500番台の組み換えにより余剰となった編成を、789系０番台の増結編成用に「魔」改造したのがこの785系300番台であります。クモハ785の運転台と扉、窓が埋められましたが車体形状は当然ながらそのままなのでのっぺら坊感があってちょっと怖いです(笑)
北海道新幹線開業に伴いスーパー白鳥の運用は終了しライラックとして道内で運用される訳ですが、この300番台は廃車となっています。

当時、海峡線には快速 海峡および特急 はつかりが運行されていましたが、東北新幹線の八戸延伸(2002年)を機に系統を見直し新型車両の投入となりました。既存の他型式を配置換えする案もあったようですが、青函トンネルの勾配や湿度など走行条件が過酷であるために新型投入の決定がなされました。そして、2002年冬のダイヤ改正にて営業開始したのが789系スーパー白鳥であります。青函トンネルを高速走行するための装備が多数搭載されています。電動車率を上げ故障時のバックアップ、防音防湿騒音対策などなど･･･。

見た目は、北海道らしくコーポレートカラーを採用した配色がカッコいいです。
側面の縦に伸びた青(ラベンダー色？)の帯も北海道らしいですね。あとはHEAT789のロゴでしょうか。

この車両が好きでマイクロエースのを２本持ってました。。。
動力が悲惨なことになっていて･･･メンテナンスに難儀していましたが、車両自体の出来は素晴らしくてお気に入りの２本でありました。数年前にリニューアルの報を受け即予約しましたが再三の延期でしたね。予算キープに悩まされましたが(笑)、無事に300番台込みのセットが入手出来て良かったです。

エボリューション485系

485系1000番台をベースに改造したのが3000番台であります。
青森車と上沼垂車とで配色・組成が異なりますが、今回は白鳥用の青森車をご紹介します。

前面だけ見るとリニューアル？と思えるほどの変貌ぶりですよね。
運転台が車体と一体化したように見えますが、調べてみますと運転台は完全撤去して新しく載せ替えたんですね。列車名表示(トレインマーク)はLED化され、ヘッドライトはHIDになっています。スカートの形状も違います。ここまでやるか！と思わせる気合いの入りようです。側面は名残が残っていますが、窓周りを黒く塗装することで窓が大きく見えますね。グレー台車も個人的に好きです。

夏休みシーズンは青函トンネルから函館入りするのも良さそうですね。新幹線ですけど･･･
こちらは模型でまったりと485系の旅を妄想しています(笑)

今回はこの辺で･･･
次回もお楽しみに～