Nゲージ 1063 -萌木色のコキ250000-

皆さま おはようございます

今日は成果発表会です。
忙しくはならないと思いますから、溜まった事務作業をやっつけたいと思います。

さて今回は(今回も?)、青函線を往く貨物列車であります。

最速!3057列車

2000年頃に、隅田川ー札幌間を約17時間で結んだ(当時最速)3057列車ですが、コキ250000が主となった20両編成が組まれておりました。当区においては、コキ250000*16両とコキ102-103*4両の20両で3057列車を再現すべく揃えました。

牽引機は再びED79-0,100であります。  

ライトグリーン(萌木色)のコキに白い私有コンテナがとても似合います!
赤い交流機とのペアも最高ですね。コキ100系と50000系の車高の違いも見て取れて面白いです。実車の最後尾は、反射板ではなくカンテラで取り付けられていますので、是非模型化をお願いしたいところです。が、マニアック過ぎるかな?!

お約束のバックショットです。
ライトグレーの道床で新線っぽく見えるのが良いのかもしれません。単線区間のイメージだと少し色挿しなど考えねばなりませんね!

次回もお楽しみにー

コメント

  1. 屋根裏の住人 より:

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    おはようございます。
    緑の車体がグレーメインのコキ編成とは違った楽しみですね。
    模型でも車高の違いが表現されているんですね(@_@。

  2. ランバ・ラル より:

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    こんにちは。
    ライトグリーン→萌木色っていうのですね!初めて知りましたよ。
    貨物の貨車とは思えないような色使いですね~。

  3. 南武蔵野線 より:

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    金太郎よりも75の重連の方が、圧倒的にパワフルな印象をうけますね。この先青函トンネルは79-50、道内はDD51の重連での運用とすると、ずっと重連が続きますね!

  4. 豊四季車両基地 より:

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    屋根裏の住人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    コキ250000ですが、晩期は茶色いコキ50000に1-2両混ざってることもありましたね。ブレーキが強化されているので100km/hまでならコキ100系と組んで走れます。車高の違いもなんとなく分かりますよー。

  5. 豊四季車両基地 より:

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    ラルさま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    JR北海道のコーポレートカラーと似てたので萌木(萌黄)色としてみました。ライトグリーン、エメラルドグリーン?でもいいと思いますけどねー。実車は汚れて何色か分かりませんが(笑)、模型ならきれいでいいですね!

  6. 豊四季車両基地 より:

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    南武蔵野線さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    D級機関車でも重連なら結構な迫力ですね。
    実際にED75-1000*2でも走ってたと思いますから今度やってみたいと思います。DD51*2もタマりませんね…。

  7. 仙台人 より:

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    うわあー、目に毒なものを…
    さて、どうやって買い揃えるか(涙)

  8. 豊四季車両基地 より:

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    仙台人さま
    こんにちは
    コメントありがとうございます
    再生産時に一気にがいいと思います…
    問題は次はいつか、ですね(汗)

  9. ビスタ2世 より:

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    色のバランスがいいですねぇ~!!
    赤い機関車にライトグリーンのコキ!白いコンテナと♪

  10. だいや96号 より:

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    同じように見えるコキも、時代や路線の特徴があるのですよね。重連にコンテナが積まれた編成、力強さが伝わってきます。ホントにレールの感じが「新線」に見えます!

  11. 豊四季車両基地 より:

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    ビスタ2世さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    そうですね!
    青やグレーのコキと違った見え方ですよねー。なかなか新鮮な感じですよ。北へ向かう貨レなので機関車は赤系になっちゃいますね。

  12. 豊四季車両基地 より:

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    だいや96号さま
    おはようございます
    コメントありがとうございます
    時代を想定してその列車を作るようにしています。画を探し出してコンテナの色形をなんとなく再現しています。全てが模型化されていませんのでなんとなくですけどねー。

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